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Apple Watch Series 7、Series 6 重点差异比较，你该升级吗？
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 23:49
昨日晚间，苹果官方突然发布新闻稿宣布：Apple Watch Series 7 确定 10/8 预购，10/15 上市，售价 11900 元起。与目前的 Apple Watch Series 6 相比，主要差异在哪？该升级吗？这边一次告诉你。
Apple Watch Series 7、6 重点差异比较
Apple Watch Series 7 与 Series 6 相比来说，其实升级的地方不多，主要就聚焦在四个项目：
- 屏幕与显示面积
- 整体尺寸大小
- 耐用度
- 充电速度
这边用表格帮大家整理一下 Apple Watch Series 7、Series 6 的重点差异：
| Apple Watch Series 7 | |
|---|---|
| 屏幕与显示面积 | - 1.7mm 屏幕边框，显示面积多 20%- 随显 Retina 显示器室内亮度提升 70% |
| 整体尺寸大小 | 表壳尺寸变为 41mm、45mm，旧款表带仍然可以使用 |
| 耐用度 | - 水晶玻璃表面增厚 50%，更坚固、更抗裂- IP6X 防尘等级、WR50 防水等级 |
| 充电速度 | - 充电速度快 33%- 8 小时睡眠追踪只需充电 8 分钟 |
其他没有提到的部分，包括处理器、续航力、健康检测功能等等，Apple Watch Series 7 与 Series 6 都相差不大。
Apple Watch Series 7 开卖信息：颜色、价格、日期
Apple Watch Series 7 铝金属表壳
- 5 种颜色：午夜色、星光色、蓝色、红色、墨绿色
Apple Watch Series 7 不锈钢表壳
- 3 种颜色：银色、灰色、金色
Apple Watch Series 7 价格、贩售信息
- 价格：新台币 11,900 起
- 贩售日期：10/08 预购，10/15 上市
Apple Watch Series 6 该升级 Series 7 吗
Apple Watch Series 7 对比过去的 Series 6 基本上没什么重大的亮点更新，简单来说就是没有多新的功能，只是常规升级而已，主要的升级重点就是在屏幕显示面积、耐用性与充电速度上。如果是手持目前款式的 Apple Watch 型号，包含 Series 6、SE 升级体验会不太明显。当然如果是有被这几个升级点打到的朋友，建议可以先到现场看看实机，体验看看升级感受大不大。
如果是手边没有 Apple Watch 或是手上的 Apple Watch 是 Series 5 或更旧款，那这次的 Apple Watch Series 7 是一个不错的选择，除了能有更大的屏幕与更完善的健康检测功能外，耐用度、充电速度升级也让 Apple Watch Series 7 变的更方便好用。
当然如果预算不高的话，也可以在 Apple Watch Series 7 开始贩售后，选择降价过的 Series 6 或是相对更便宜的 SE，都是不错的选择。另外，Apple Watch Series 7 公布的售价，比 Series 6 还要便宜 1000 元，所以如果是近期要购买 Apple Watch 的朋友，建议等到 10 月 8 日（五）再下单会比较划算喔。
Apple Watch Series 7 确定 10/8 预购，10/15 上市，售价 11900 元起
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 23:46
昨天 (10/3) 我们才报导有谣传苹果将会在下周开放 Apple Watch Series 7 预订，10 月中旬出货，今日苹果就正式发布新闻稿表示，Apple Watch Series 7 将在 10/8 开放预购，10/15 正式供货上市。
Apple Watch Series 7，历来屏幕最大
Apple 今日宣布配备历来最大、最先进显示器，以及焕然一新的随显 Retina 显示器、更大屏幕区域与更窄边框的 Apple Watch Series 7 将从台湾时间 10 月 8 日 (星期五) 晚间 8 点开放预订，并于 10 月 15 日 (星期五) 开始在店内供货。
Apple Watch Series 7 的边角设计更柔顺圆滑，显示器边缘设计基于光学折射原理，让全屏幕表面与 app 能和表壳弯曲处无缝连接。Apple Watch Series 7 的超窄边框只有 1.7 公厘薄，在对于整体表壳尺寸变动程度最少的情况下同时最大化屏幕区域。Apple Watch Series 7 配备的用户接口经过优化，适合尺寸更大的显示器、全新 QWERTY 键盘，以及专为全新设备所设计的两款独特表面：「轮廓」表面与「双行组合」表面。用户可享受同样长达 18 小时的全天候电池续航力，充电速度也提升 33%。
Apple Watch Series 7 提供 41 公厘与 45 公厘尺寸。Apple Watch Series 7 是历来最耐用的 Apple Watch，拥有更坚固、更抗裂的水晶玻璃表面。这是第一款拥有 IP6X 防尘认证并同时维持 WR50 防水等级的 Apple Watch。
五种颜色可供选择
Apple Watch Series 7 推出五款优美的全新铝金属表壳外观，包括午夜色、星光色、绿色、全新蓝色与 (PRODUCT)RED，还有一系列全新颜色与风格的表带。不锈钢款式提供银色、石墨色与金色，Apple Watch Edition 则提供钛金属与太空黑色钛金属。
特斯拉下个月即将在欧洲向其他厂牌的电动车开放超充站
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 23:38
近日马斯克与特斯拉员工举行了一次大型会议，特斯拉正在准备运行向其他厂牌的电动车开放超充站的计划。据外媒 TESLARATI 报导，这个计划将在下个月将在欧洲地区开跑，欧洲地区的他厂电动车即将可以使用特斯拉的超充站啦！
欧洲是特斯拉开放超充站的最佳地点
从一份 2021 年 5 月的欧洲 29 个国家的电动车销量数据显示，近几年电动车的销售数量不断攀升，意味着充电站已经快不够使用了。因此随着电动车的销量成长，充电网络的需求也不断提高。
而在欧洲国家中，最适合特斯拉开放超充站的国家则是挪威。挪威几乎所有的电力都是通过再生能源产生。而特斯拉在挪威市场的占有率也是相当可观，近一周的挪威电动车销量上 Model Y 也是名列前矛。
>
• Open charging network very soon, starting maybe next month using Tesla app. It will start in Europe.
— Sawyer Merritt ?? (@SawyerMerritt) September 3, 2021
只要有 App 都能轻松充电
外媒表示，特斯拉之前曾有计划想要推广 App 给非特斯拉的车主用户。而现在非特斯拉的电动车主，可以通过特斯拉 App 注册帐户，并加入信用卡等等相关的付款信息，来使用特斯拉的充电设备。
之前马斯克在特斯拉 Q2 的收益会议上，完整说明对非特斯拉的其他电动车开放特斯拉充电设备的计划：
>
电动车车主只要下载特斯拉的 App，并前往特斯拉的充电站，将充电器连接车辆，接着打开特斯拉 App，设置完成后，就可以开始进行充电，这个方法应该适用于所有厂牌的电动车。
特斯拉还会推出相对应的转接头供车主使用
马斯克同时也表示，在特斯拉使用 CCS 标准的市场上，任何人都可以使用。在北美地区，除了特斯拉自家的 TPC 接口。特斯拉也会提供转接头，非特斯拉的车主可以购买使用，在特斯拉的充电站也会提供。
充电的方式解决了，至于如何在用电量不重载的的情况下，让所有用户可以稳定充电。马斯克则回应：他们计划对特定充电站实施动态调整，调整项目包括充电速度、充电价格等等，以鼓励缩短充电的时间。
看起来马斯克对于第三方车辆使用特斯拉充电设施的计划，相对友善且完整，没有一大堆限制，甚至还提供转接头。到时候正式开放时，应该会造成一股轰动。
2022视频号视频最新下载方法
Applealmond 发表了文章 • 2021-10-07 23:29
在安卓、苹果手机和电脑上都可以使用该方法来轻松保存微信视频号视频。
图文教程
第一步：长按识别(或者微信扫码)下方二维码添加视频下载机器人为好友。
第二步：进入视频号将要保存的视频转发给机器人。
第三步：机器人会自动回复该视频的下载地址，点击进入即可保存视频到手机相册/电脑本地。
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特斯拉获准超炫新专利：用脉冲雷射当作雨刷
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 21:26
根据外媒 electrek 报导，特斯拉近期获得一项全新专利，就是用雷射光束当作车辆的雨刷。该专利于 2019 年 5 月向美国专利局提出申请，在本周已正式获准。另外特斯拉目前也正在开发新款的电磁雨刷，一起来看看这个超酷的「雷射雨刷」专利。
特斯拉雷射雨刷专利细节
约 2 年前，electrek 曾报导：特斯拉正在开发一种使用雷射光束自动清除车上脏污的技术。当时特斯拉在专利申请书中描述：
>
车辆清洁系统包括雷射光束发射器的光学组件、检测玻璃上累积脏污程度的检测电路与控制电路。控制电路会检测玻璃上累积的脏污，并通过计算，来控制要在玻璃上打出多少雷射光束。并使用雷射光，清除附着在玻璃上累积的脏污。
这项雷射雨刷的专利图档也曝光，外媒也表示：特斯拉的电动皮卡 Cybertruck，的原型车上并没有任何雨刷，猜测该专利就是将被应用在 Cybertruck 上。
特斯拉也正在开发新型「电磁雨刷」
在 2019 年 9 月时，electrek 也报导过特斯拉正在开发新型的「电磁雨刷」。特斯拉认为传统的雨刷，除了可能会有清不干净的情况外，对于驾驶室也屏蔽也有一定的影响，传统雨刷的构造也需要利用车内电池额外供电，会缩短车辆的续航里程。
因此特斯拉想开发一种新型的「电磁雨刷」，利用电磁感应的原理，让雨刷可以大面积移动，同时解决刷不干净与零组件长期使用的耗损问题。这款电磁雨刷会由车身电脑经过神经网络学习后触发打开，意思就是若车辆侦测到下雨或是下雪，雨刷会自动激活。
当时特斯拉原本表明电磁雨刷系统已经部署在第二代 FSD 车辆中，也说正在为 Model S、Model X、Model 3 开发这些系统。但如今好像都没有看到任何成效。不过说实在话，电磁雨刷也来的比雷射雨刷更贴近现实，若特斯拉真的成功开发雷射雨刷且应用在实车上，那将会是个令人惊艳的黑科技。
国外车主经验分享：特斯拉 Model S 花 5000 美元维修电池组
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 21:21
特斯拉保养费用不高是众所皆知的事，毕竟电动车与汽油引擎车不一样，构造相对简单，需要特别维护的东西不多。最近有一位国外网有分享 Model S 电池组维修经验，原厂报价 22,500 美元的电池组，用 5000 美元维修完成。
特斯拉报价 22,500 美元，他花 5000 美元搞定
Tyler Hoover 是一名国外的特斯拉 Model S P85 车主，他遇到的状况就是电池组损坏，会出现电池错误等消息，而且无法充超过 50 英里的续航力电量，重点是他的车辆也已经过保固期了，因此需要自费维修。
当地的特斯拉原厂服务中心，说明需要更换整个电池组，并报价 22,500 美元（约 62 万新台币左右），想当然这个价格是许多人无法接受的。因此 Tyler Hoover 找上了知名汽车 YouTuber Rich Rebuilds 的电系维修场，尝试维修损坏的电池组。
从诊断仪器中发现，16 个电池模块中，有 2 个损坏，并协助 Tyler Hoover 单独更换这两个损坏的电池组，而不是更换整个电池组。最后金额共花费约 5000 美元（一个电池模块 1500 美元 + 工本费与其他零件）。维修费用整整便宜了 75% 左右。
特斯拉报告：使用 20 万英里后，电池耗损仅约 10%
当然车主也不用太过担心电池需要维修的问题，先前特斯拉在影响力报告中有特别提到：他们统计 Model S 与 Model X 的数据，并表示在行驶 20 万英里后，电池的最大容量还保持了约 90%，只耗损了 10%。数据中也显示，在 10 万英里前，电池损耗的波动较大，10 万英里后，电池损耗的波动就逐渐稳定下来。
特斯拉认为，平均 20 万英里的里程是比汽车还要耐用：
>
特斯拉的电池组比汽车耐用，我们估计一辆汽车在美国使用约 20 万英里后报废，在欧洲则是使用约 15 万英里后报废。
但这项数据仅适用于 Model S、Model X，特斯拉也声称 Model 3 的电池组的使用可达 50 万英里，他们下一个目标是打造可使用 100 万英里的电池组。
特斯拉取消全球车主推荐计划奖励，将不再有免费里程与其他奖励
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:46
近日特斯拉声明：「自 2021 年 9 月 18 日起，正式取消车主推荐奖励计划，除非另有通知，不然不会提供推荐奖励。」而这是属于一项全球性的政策，因此不只国外，连台湾也不例外。也就代表着未来不会再推行购车送超充里程的奖励计划。
特斯拉取消车主推荐奖励计划
台湾特斯拉对此也有发出声明表示：
>
我们诚挚感谢所有 Tesla 支持者与亲友分享你们对 Tesla 的热爱，以协助我们完成使命。仅仅在 2020 年，Tesla 车主便协助减少 5 百万公吨 CO2e 排放，以加速全球转向永续能源的发展。
自 2021 年 9 月 18 日起，除非另有通知，我们将不再在您的地区提供推荐奖励。
另外，台湾特斯拉也有特别说明，关于先前的推荐计划相关细节：
>
自 2021 年 9 月 18 日起，车辆产品将不再作为推荐奖励活动实施对象。所有推荐订单必须通过有效的推荐链接来完成，因为在下订单之后即无法添加推荐。
若要符合先前的推荐奖励资格，Model S、Model X 和 Model 3 的所有推荐订单必须在 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日之间完成下订。订购 Cybertruck 和中古 Tesla 车辆不符合奖励资格。
获得的免费超级充电里程推荐奖励适用于相同帐户内的任何车辆，而且将会在加入里程后 6 个月到期。若帐户内的所有里程在到期前用完，下次成功推荐的到期日会重设为 6 个月后。
太阳能屋顶储能设备依然可以获得奖励
直得注意的是，从特斯拉上述的官方声明来看，取消推荐计划主要是针对「车辆产品」。在美国地区特斯拉依然保留太阳能屋顶储能设备的奖励推荐计划，奖励推荐计划内容可以获得 500 美元的奖励。
外媒 electrek 报导表示：知情人士透露，特斯拉将彻底更改推荐计划的运作方式，避免推荐码遭滥用，丧失原本推荐计划的推广本意。
特斯拉 FSD Beta 的安全分数计算方式，共有 5 大因素影响得分
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:42
特斯拉最近正式推出了 FSD Beta 的一键下载按钮，让测试资格范围扩及更广大的一般车主，但是想用还必须通过特斯拉的安全驾驶评分。近日特斯拉发布安全驾驶评分的 5 大评级项目，想要拿高分就要特别注意。
5 个影响安全评分的重要因素
这五项标准都会影响到安全评分的高低，主要会由特斯拉车上的各种感应器侦测。
- 每 1000 英里的前向碰撞警告
- 重踩煞车
- 激烈操驾转弯
- 未与前车保持安全距离
- 强制脱离 Autopilot
通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。
特斯拉还教你如何提高安全评分
每1000英里的前向碰撞警告
与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。
重踩煞车
如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。
激烈操驾转弯
转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。
未与前车保持安全距离
保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。
强制脱离 Autopilot
请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。
随时可以从特斯拉的 App 当中（版本 4.1.0 或以上）查看你的安全分数，如果符合条件，就会收到软件更新。不过外媒 electrek 的编辑表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。
>
Ugh I am screwed pic.twitter.com/kwN7LZRxii
— Seth Weintraub (@llsethj) September 25, 2021
马斯克：FSD Beta v10.2 下周五推出，安全评分要 100 才能下载
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:34
还记得前两天说过的特斯拉安全评分吗？特斯拉现在除了会用安全评分来评断驾驶是否符合 FSD Beta 一键下载的资格，后续更新也需要达到一定的安全评分才能下载。马斯克就宣布想下载 FSD Beta v10.2 安全评分需要 100 分才能下载。
想下载 FSD Beta v10.2 必须是 100 分的优良驾驶
马斯克今日在推特上发文说：
>
FSD Beta v10.2 计划在下周五开放下载，但是有限制，发布初期需要安全评分需要达到 100 分才能下载，之后会慢慢将到 99、98 分。预计自 v10.2 发布后，每天会有 1000 名车主想要参与 FSD Beta 计划，因此安全评分是特斯拉优先考量
>
Apologies, 10.2 release will be a week from Friday
— Elon Musk (@elonmusk) September 28, 2021
虽说特斯拉安全评分是用来把关驾驶安全的一项机制，但是许多车主则反应，要获得 100 分真的太困难了。就连外媒 electrek 的编辑实测后都表示：他前后测试了几次，第一次得 76 分，接着他降低车速行驶，来借此提高分数，同时也发现许多特斯拉驾驶也是通过这样的方式提高驾驶分数，最后他得到 84 分。
>
First few days probably 100/100, then 99, 98, etc.
— Elon Musk (@elonmusk) September 28, 2021
特斯拉官方亲自教你如何得高分
特斯拉的安全评分总共有 5 大标准，同时还教你要如何得高分，分别是：
| 每 1000 英里的前向碰撞警告 | 与前车保持适当安全距离，才能让你有足够的时间做出反应，并同时注意路上的其他车辆。 |
|---|---|
| 重踩煞车 | 如果周围环境发生变化，应该要尽早使用煞车，或是尽可能安全的使用回生煞车。保持安全的车距也能减少需要重踩煞车的情况。 |
| 激烈操驾转弯 | 转弯、变换车道时，要慢慢转，逐渐入弯。降低入弯速度，逐渐增加出弯速度，没必要不要特意转动方向盘。 |
| 未与前车保持安全距离 | 保持与前车适当的距离，以便有足够的反应时间。请记住，在恶劣的气候下、光滑的路面上，或以高速行驶时，需要更长的安全距离。 |
| 强制脱离 Autopilot | 请将手随时放在方向盘上，自动转向会通过识别方向盘转动时的轻微阻力来检测你的手有没有正确握好方向盘。 |
通过车上的感应器搜集数据，特斯拉会在使用一组「预测碰撞频率（PCF）」的公式，并根据车辆测量的驾驶行为，预测每 100 万英里可能会发生多少次碰撞。最后使用安全评分计算公式，算出驾驶的安全评分。
国外民众捕捉到野生 Cybertruck，还真的没有门把，会是自动开门？
Overseas 发表了文章 • 2021-10-07 18:31
特斯拉的 Cybertruck 是一辆带有非常浓厚军事科技感的电动皮卡车，之前果仁报导曾经说到：特斯拉 Cybertruck 没有门把要怎么开门？只要人靠近就会自动开门。最近国外民众捕捉到野生的 Cybertruck，从外观上来看，还真的没有门把。
马斯克：特斯拉 Cybertruck 市售车不会有门把设计
马斯克今年 7 月初时，在推特上表示：Cybertruck 市售车将维持与展示车相同的设计，只会做一些微幅修改，并且 Cybertruck 不会有门把设计，而是只要靠近车辆，Cybertruck 就会自动识别而打开车门。
虽然马斯克没有明确说明，但其实这项设计，与特斯拉几年前出现在 Model X 的原型车上功能类似，主要的原理是：当车主靠近时，车辆会检测到车主身上携带的钥匙或是手机，接着就可以打开车门。
民众捕捉到 Cybertruck 实车，真的没有门把
近日有国外民众拍到一台野生的 Cybertruck，从照片上来看，这台 Cybertruck 还真的没有门把，整个车门都是一整块平面且光滑的冷轧不锈钢。但可惜的是没有拍到这台 Cybertruck 开车门的样子，所以还没办法完全证实是否真如马斯克所说：只要靠近车辆，Cybertruck 就会自动识别而打开车门。
>
New Cybertruck with no door handles spotted?
Still has 35” wheels. ?? pic.twitter.com/jxt5ZIMTgQ
— ⇥ Marc Benton ⇤ (@marc_benton) September 28, 2021
特斯拉 Cybertruck 确定延期至 2022 年
今年特斯拉第二季的会议上，当提及 Cybertruck 的生产计划时，特斯拉只简单表示，Cyvertruck 在今年确认仍在计划当中，但无法保证今年可以生产。然而在今年 8 月初，特斯拉直接在 Cybertruck 的订购页面中表示：「预计于 2022 年后车辆即将量产时开放配置。所有配置均为美国规格。」直接确定今年无望看到 Cybertruck 出现。
目前在 Cybertruck 的官网预订页面中，一样有三种车型可以选择：单马达后轮驱动、双马达四轮驱动、三马达全轮驱动。目前接受预订，预订价格皆为 3000 元，页面中也只有表示会延期至 2022 年后，并无公布其他详细的时程表。因此从 Cybertruck 正式量产到正式交车的时间，目前都还是个未知数。
