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为什么 Tesla 不用雷达只用镜头?Musk:人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样
newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:33
如今市面上的自动驾驶车辆方案都包含了激光雷达等传感系统,但作为电动汽车行业的龙头 Tesla 却放弃雷达传感系统,至力于纯视觉的自动驾驶。近日, Tesla CEO Elon Musk 在接受媒体采访时,就 Tesla 自动驾驶弃用雷达做出回应, Musk 声称「自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车,人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样。」
Musk 说,之所以只采用视觉方案,是为了让车载电脑更加「专注」,一旦增加雷达等相关数据,会使系统获得超过它处理能力的冗余数据,如此会对软件产生负面影响。而这一说法并非所有人都赞同的,甚至部分 Tesla 工程师不同意 Musk 的看法,他们认为,完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术,而不能单纯依靠其中一种。一但采用完成纯自动的驾驶,这可能会使用户承担未知风险。
对此,有网友表示赞同,因为人在驾驶车辆时,很容易因为外界条件限制而出错,比如遇到突发大雾、大雨等,那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案,必然也会出现同样的问题。但同时如果依靠纯自动驾驶,用户是否能安心把人身安全交给一辆车辆呢?
虽然今年早些时候, Tesla 的自动驾驶系统一直包含雷达模块,但从5月份以来, Tesla 也就不再交付集成雷达技术硬件的车型。值得一提的是,近一年 Tesla 全球发生超过百次车祸事故,引致数十人死亡。据调查显示失控的主要表现是:突然加速、突然减速、刹车或軚盘失灵。这一系列事故给 Tesla 带来了纠纷的同时也让用户们进一步担忧起了纯自动驾驶的安全性,对此你们怎么看?
中国电动车首次续航突破 1000km,全靠 145kWh 电池领功
Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 19:03
一直以来电动汽车存在三太难题:充电难、充电慢、续航里程短,对于充电的问题可以通过添加充电桩,提升充电功率来解决,但续航时间与电池技术有关,目前还没有实质性的进展。
随着技术的发展,电动汽车的续航里程正式迈进了一千里的门槛。从最新一批中国工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,我们可以看到广汽 Aion LX Plus 的身影,该汽车采用「镍钴锰三元锂电池」,是首款续航破千公里的纯电动车。
从推广目录数据中可以看到,广汽 Aion LX Plus 的永磁同步电动机功率达到 180kW,最快速度可达 170km/h,百公里综合电耗 15.8 kWh。
汽车内置 144.4KWh 电池组,电池的能量密度高达 205Wh/kg,让 NEDC 续航达到1008km,成为了当下续航里程最高的电动汽车。
对于消费者而言,一千公里的 NEDC 续航里程足以满足绝大部分的通行需求。考虑到温度影响,气温较低时也至少还能拥有 600km 以上的真实续航。据广汽 Aion 官方到测试,在保持冷气长开的情况下,实测综合路况的续航表现为 904km。
广汽 Aion 对比蔚来、小鹏等所谓造车新势力,可谓是相当低调。但凭借多年的技术积累,在电池和充电技术方面更加强大,一跃进入电动车厂商前列。
苹果 Apple Car 全新概念渲染图,对开门式设计,尽显古典奢华
Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 18:30
Apple 虽然没有正式宣布开始开发电动汽车,但从目前的种种迹象来看,Apple 开发电动汽车是铁定的事,外界预计 Apple Car 最早会在2025年首次亮相。
Apple Car 作为 Apple 一个重要的项目,相当的神秘。目前总部位于库比蒂诺的科技巨头在为其运行由 CIA 启发的保密措施,所以 Apple Car 的消息很少被曝光。
在 Apple 近期不断增长的专利数量表明了 Apple 正在汽车领域密谋着大事。近期,租赁专家 Vanarama 结合当前的专利绘制了一组设想的 Apple Car 效果图,看起来颇具科技感。
外观方面,Vanarama 称其研究了 Apple 的专利,专利中没有描述任何门柱的结构,而前后门采用了倒置的设计,方便人员进出。
内栊方面,设想出了一种允许驾驶员配置控件位置的新方式。可以看到整个机舱几乎被屏幕占满,是当下汽车行业主流的设计,Apple 作为科技领头羊,想必会将其推向全新的水平。
值得一提的是,Vanarama 的渲染图效果虽然不错,但是这不代表着 Apple Car 的最终设计。 Apple 可能会一直对 Apple Car 保持沉默。
BMW 展示 M135i xDrive 渲染图
Applealmond 发表了文章 • 2021-10-31 13:12
近期, BMW 官方公布了新款 M135i xDrive 车型的官图,对比普通版 BMW 1 series,最主要的不同在于添加加了不同的外观配色,可以从颜色直接区分车型。
外观方面,新款 M135i xDrive 车型基本与普通版 BMW 1 series 保持一致,只是细节之处进行了调整,像是翼子板处增加 M 章等细节,整体外观设计比较低调。该车标配 18吋铃,可 option 19吋大铃,铃的内部有着非常亮眼的蓝色鲍鱼十分显眼,表示其刹车系统经过了专属调校。
新款 M135i xDrive 车身颜色提供 Sao Paulo黄(非金属漆)、Frozen 橙(金属漆)和 Frozen Pure 灰三种专属配色。
内栊方面,新款 M135i xDrive 更加的低调,除了在軚盘和油门上有 M 章外,其余地方与普通版 1 series 完全一致。从内栊结构没有改动的情况来看,推测配置不会有过多的改动,配备 BMW 7.0版本车机系统、手势控制等。
性能方面,新款 M135i xDrive 搭载的是 2.0L Turbo 引擎,配备 xDrive 四驱系统和 8速手自一体波箱。汽车最大功率为 306匹,最大扭力为 450N.m 百公里加速只需4.8秒。
除此之外,新款 M135i xDrive 针对倾角和悬挂系统进行了重新调校,操作会更加的灵活。
为什么 Tesla 不用雷达只用镜头?Musk:人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样
newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:33
如今市面上的自动驾驶车辆方案都包含了激光雷达等传感系统,但作为电动汽车行业的龙头 Tesla 却放弃雷达传感系统,至力于纯视觉的自动驾驶。近日, Tesla CEO Elon Musk 在接受媒体采访时,就 Tesla 自动驾驶弃用雷达做出回应, Musk 声称「自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车,人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样。」
Musk 说,之所以只采用视觉方案,是为了让车载电脑更加「专注」,一旦增加雷达等相关数据,会使系统获得超过它处理能力的冗余数据,如此会对软件产生负面影响。而这一说法并非所有人都赞同的,甚至部分 Tesla 工程师不同意 Musk 的看法,他们认为,完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术,而不能单纯依靠其中一种。一但采用完成纯自动的驾驶,这可能会使用户承担未知风险。
对此,有网友表示赞同,因为人在驾驶车辆时,很容易因为外界条件限制而出错,比如遇到突发大雾、大雨等,那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案,必然也会出现同样的问题。但同时如果依靠纯自动驾驶,用户是否能安心把人身安全交给一辆车辆呢?
虽然今年早些时候, Tesla 的自动驾驶系统一直包含雷达模块,但从5月份以来, Tesla 也就不再交付集成雷达技术硬件的车型。值得一提的是,近一年 Tesla 全球发生超过百次车祸事故,引致数十人死亡。据调查显示失控的主要表现是:突然加速、突然减速、刹车或軚盘失灵。这一系列事故给 Tesla 带来了纠纷的同时也让用户们进一步担忧起了纯自动驾驶的安全性,对此你们怎么看?
中国电动车首次续航突破 1000km,全靠 145kWh 电池领功
Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 19:03
一直以来电动汽车存在三太难题:充电难、充电慢、续航里程短,对于充电的问题可以通过添加充电桩,提升充电功率来解决,但续航时间与电池技术有关,目前还没有实质性的进展。
随着技术的发展,电动汽车的续航里程正式迈进了一千里的门槛。从最新一批中国工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,我们可以看到广汽 Aion LX Plus 的身影,该汽车采用「镍钴锰三元锂电池」,是首款续航破千公里的纯电动车。
从推广目录数据中可以看到,广汽 Aion LX Plus 的永磁同步电动机功率达到 180kW,最快速度可达 170km/h,百公里综合电耗 15.8 kWh。
汽车内置 144.4KWh 电池组,电池的能量密度高达 205Wh/kg,让 NEDC 续航达到1008km,成为了当下续航里程最高的电动汽车。
对于消费者而言,一千公里的 NEDC 续航里程足以满足绝大部分的通行需求。考虑到温度影响,气温较低时也至少还能拥有 600km 以上的真实续航。据广汽 Aion 官方到测试,在保持冷气长开的情况下,实测综合路况的续航表现为 904km。
广汽 Aion 对比蔚来、小鹏等所谓造车新势力,可谓是相当低调。但凭借多年的技术积累,在电池和充电技术方面更加强大,一跃进入电动车厂商前列。
苹果 Apple Car 全新概念渲染图,对开门式设计,尽显古典奢华
Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 18:30
Apple 虽然没有正式宣布开始开发电动汽车,但从目前的种种迹象来看,Apple 开发电动汽车是铁定的事,外界预计 Apple Car 最早会在2025年首次亮相。
Apple Car 作为 Apple 一个重要的项目,相当的神秘。目前总部位于库比蒂诺的科技巨头在为其运行由 CIA 启发的保密措施,所以 Apple Car 的消息很少被曝光。
在 Apple 近期不断增长的专利数量表明了 Apple 正在汽车领域密谋着大事。近期,租赁专家 Vanarama 结合当前的专利绘制了一组设想的 Apple Car 效果图,看起来颇具科技感。
外观方面,Vanarama 称其研究了 Apple 的专利,专利中没有描述任何门柱的结构,而前后门采用了倒置的设计,方便人员进出。
内栊方面,设想出了一种允许驾驶员配置控件位置的新方式。可以看到整个机舱几乎被屏幕占满,是当下汽车行业主流的设计,Apple 作为科技领头羊,想必会将其推向全新的水平。
值得一提的是,Vanarama 的渲染图效果虽然不错,但是这不代表着 Apple Car 的最终设计。 Apple 可能会一直对 Apple Car 保持沉默。
BMW 展示 M135i xDrive 渲染图
Applealmond 发表了文章 • 2021-10-31 13:12
近期, BMW 官方公布了新款 M135i xDrive 车型的官图,对比普通版 BMW 1 series,最主要的不同在于添加加了不同的外观配色,可以从颜色直接区分车型。
外观方面,新款 M135i xDrive 车型基本与普通版 BMW 1 series 保持一致,只是细节之处进行了调整,像是翼子板处增加 M 章等细节,整体外观设计比较低调。该车标配 18吋铃,可 option 19吋大铃,铃的内部有着非常亮眼的蓝色鲍鱼十分显眼,表示其刹车系统经过了专属调校。
新款 M135i xDrive 车身颜色提供 Sao Paulo黄(非金属漆)、Frozen 橙(金属漆)和 Frozen Pure 灰三种专属配色。
内栊方面,新款 M135i xDrive 更加的低调,除了在軚盘和油门上有 M 章外,其余地方与普通版 1 series 完全一致。从内栊结构没有改动的情况来看,推测配置不会有过多的改动,配备 BMW 7.0版本车机系统、手势控制等。
性能方面,新款 M135i xDrive 搭载的是 2.0L Turbo 引擎,配备 xDrive 四驱系统和 8速手自一体波箱。汽车最大功率为 306匹,最大扭力为 450N.m 百公里加速只需4.8秒。
除此之外,新款 M135i xDrive 针对倾角和悬挂系统进行了重新调校,操作会更加的灵活。
为什么 Tesla 不用雷达只用镜头?Musk:人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样
newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:33
如今市面上的自动驾驶车辆方案都包含了激光雷达等传感系统,但作为电动汽车行业的龙头 Tesla 却放弃雷达传感系统,至力于纯视觉的自动驾驶。近日, Tesla CEO Elon Musk 在接受媒体采访时,就 Tesla 自动驾驶弃用雷达做出回应, Musk 声称「自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车,人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样。」
Musk 说,之所以只采用视觉方案,是为了让车载电脑更加「专注」,一旦增加雷达等相关数据,会使系统获得超过它处理能力的冗余数据,如此会对软件产生负面影响。而这一说法并非所有人都赞同的,甚至部分 Tesla 工程师不同意 Musk 的看法,他们认为,完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术,而不能单纯依靠其中一种。一但采用完成纯自动的驾驶,这可能会使用户承担未知风险。
对此,有网友表示赞同,因为人在驾驶车辆时,很容易因为外界条件限制而出错,比如遇到突发大雾、大雨等,那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案,必然也会出现同样的问题。但同时如果依靠纯自动驾驶,用户是否能安心把人身安全交给一辆车辆呢?
虽然今年早些时候, Tesla 的自动驾驶系统一直包含雷达模块,但从5月份以来, Tesla 也就不再交付集成雷达技术硬件的车型。值得一提的是,近一年 Tesla 全球发生超过百次车祸事故,引致数十人死亡。据调查显示失控的主要表现是:突然加速、突然减速、刹车或軚盘失灵。这一系列事故给 Tesla 带来了纠纷的同时也让用户们进一步担忧起了纯自动驾驶的安全性,对此你们怎么看?
中国电动车首次续航突破 1000km,全靠 145kWh 电池领功
Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 19:03
一直以来电动汽车存在三太难题:充电难、充电慢、续航里程短,对于充电的问题可以通过添加充电桩,提升充电功率来解决,但续航时间与电池技术有关,目前还没有实质性的进展。
随着技术的发展,电动汽车的续航里程正式迈进了一千里的门槛。从最新一批中国工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,我们可以看到广汽 Aion LX Plus 的身影,该汽车采用「镍钴锰三元锂电池」,是首款续航破千公里的纯电动车。
从推广目录数据中可以看到,广汽 Aion LX Plus 的永磁同步电动机功率达到 180kW,最快速度可达 170km/h,百公里综合电耗 15.8 kWh。
汽车内置 144.4KWh 电池组,电池的能量密度高达 205Wh/kg,让 NEDC 续航达到1008km,成为了当下续航里程最高的电动汽车。
对于消费者而言,一千公里的 NEDC 续航里程足以满足绝大部分的通行需求。考虑到温度影响,气温较低时也至少还能拥有 600km 以上的真实续航。据广汽 Aion 官方到测试,在保持冷气长开的情况下,实测综合路况的续航表现为 904km。
广汽 Aion 对比蔚来、小鹏等所谓造车新势力,可谓是相当低调。但凭借多年的技术积累,在电池和充电技术方面更加强大,一跃进入电动车厂商前列。
苹果 Apple Car 全新概念渲染图,对开门式设计,尽显古典奢华
Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 18:30
Apple 虽然没有正式宣布开始开发电动汽车,但从目前的种种迹象来看,Apple 开发电动汽车是铁定的事,外界预计 Apple Car 最早会在2025年首次亮相。
Apple Car 作为 Apple 一个重要的项目,相当的神秘。目前总部位于库比蒂诺的科技巨头在为其运行由 CIA 启发的保密措施,所以 Apple Car 的消息很少被曝光。
在 Apple 近期不断增长的专利数量表明了 Apple 正在汽车领域密谋着大事。近期,租赁专家 Vanarama 结合当前的专利绘制了一组设想的 Apple Car 效果图,看起来颇具科技感。
外观方面,Vanarama 称其研究了 Apple 的专利,专利中没有描述任何门柱的结构,而前后门采用了倒置的设计,方便人员进出。
内栊方面,设想出了一种允许驾驶员配置控件位置的新方式。可以看到整个机舱几乎被屏幕占满,是当下汽车行业主流的设计,Apple 作为科技领头羊,想必会将其推向全新的水平。
值得一提的是,Vanarama 的渲染图效果虽然不错,但是这不代表着 Apple Car 的最终设计。 Apple 可能会一直对 Apple Car 保持沉默。
BMW 展示 M135i xDrive 渲染图
Applealmond 发表了文章 • 2021-10-31 13:12
近期, BMW 官方公布了新款 M135i xDrive 车型的官图,对比普通版 BMW 1 series,最主要的不同在于添加加了不同的外观配色,可以从颜色直接区分车型。
外观方面,新款 M135i xDrive 车型基本与普通版 BMW 1 series 保持一致,只是细节之处进行了调整,像是翼子板处增加 M 章等细节,整体外观设计比较低调。该车标配 18吋铃,可 option 19吋大铃,铃的内部有着非常亮眼的蓝色鲍鱼十分显眼,表示其刹车系统经过了专属调校。
新款 M135i xDrive 车身颜色提供 Sao Paulo黄(非金属漆)、Frozen 橙(金属漆)和 Frozen Pure 灰三种专属配色。
内栊方面,新款 M135i xDrive 更加的低调,除了在軚盘和油门上有 M 章外,其余地方与普通版 1 series 完全一致。从内栊结构没有改动的情况来看,推测配置不会有过多的改动,配备 BMW 7.0版本车机系统、手势控制等。
性能方面,新款 M135i xDrive 搭载的是 2.0L Turbo 引擎,配备 xDrive 四驱系统和 8速手自一体波箱。汽车最大功率为 306匹,最大扭力为 450N.m 百公里加速只需4.8秒。
除此之外,新款 M135i xDrive 针对倾角和悬挂系统进行了重新调校,操作会更加的灵活。