中国电动车首次续航突破 1000km,全靠 145kWh 电池领功

一直以来电动汽车存在三太难题:充电难、充电慢、续航里程短,对于充电的问题可以通过添加充电桩,提升充电功率来解决,但续航时间与电池技术有关,目前还没有实质性的进展。


随着技术的发展,电动汽车的续航里程正式迈进了一千里的门槛。从最新一批中国工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,我们可以看到广汽 Aion LX Plus 的身影,该汽车采用「镍钴锰三元锂电池」,是首款续航破千公里的纯电动车。


从推广目录数据中可以看到,广汽 Aion LX Plus 的永磁同步电动机功率达到 180kW,最快速度可达 170km/h,百公里综合电耗 15.8 kWh。

汽车内置 144.4KWh 电池组,电池的能量密度高达 205Wh/kg,让 NEDC 续航达到1008km,成为了当下续航里程最高的电动汽车。


对于消费者而言,一千公里的 NEDC 续航里程足以满足绝大部分的通行需求。考虑到温度影响,气温较低时也至少还能拥有 600km 以上的真实续航。据广汽 Aion 官方到测试,在保持冷气长开的情况下,实测综合路况的续航表现为 904km。

广汽 Aion 对比蔚来、小鹏等所谓造车新势力,可谓是相当低调。但凭借多年的技术积累,在电池和充电技术方面更加强大,一跃进入电动车厂商前列。

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