不知各位有没有经历过被好友删除呢？相信不少人都会经历过，与女友发生争吵时因为说错了一句话而被无情的黑名单与删除好友。而这种事情往往只是「一时火起」了，虽说事情不大，但是却难免会让事情放大，导致错过了一段美好的姻缘。有什么办法让对方无法直接删除你呢？近日微信(Wechat) 给出了「神」答案。

据了解，最新版（V8.0.16）Wechat 中的「青少年模式」能让被绑定对方无法直接把你删除。当对方想要删除你，系统则会提示对方「你已成为对方的青少年模式监护人，需对方移除后才能删除或加入黑名单。」

该功能虽然好，但是怎样才能让对方同意你设置呢，这还需得各位多花点「心思」了。在这里需要提醒的是，这种事情还是需要经过对方同意为好，不建议「偷偷」拿对方手机进行设置。

而设置方法也非常简单，只需在在微信中选择「设置」，打开「青少年模式」，设置密码后，在「青少年模式监护人」中选择自己后，将邀请发送对方，经过同意后，即可成为对方的监护人。

目前，已有部分网友成功成为了对方的「监护人」或者「被监护的人」。有网民表示「终于不用害怕因为一点小事情被删除好友了」。不过同样有网友认为腾讯推出这样的功能是在想逼死谁？最终这功能成为了一个争议性的话题。

上次说到马斯克证实：将为特斯拉哨兵模式导入直播功能，手机就能直接看，当时马斯克在推特上表示，该功能很快就会正式上线。而在美国时间 10 月 27 日特斯拉就发布了软件更新，哨兵模式直播功能正式上线！但车主必须每用支付 10 美元才能使用。

特斯拉推软件更新，哨兵模式直播功能正式上线

特斯拉在美国时间 10 月 27 日推出版本 2021.36.8 的软件更新，加入哨兵模式直播功能，特斯拉说明该功能：

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现在，在停车时可以查看车辆周围的环境，以确保车辆周围安全，该功能采用端对端加密，特斯拉无法从中提取任何数据。

不过目前仅有 iOS 设备能使用，Android 用户要再等等。激活是也必须每月支付 10 美元使用高级连接方案。哨兵模式直播功能可以让车主拿起手机使用 App，就能远程连接查看车外镜头直播画面，包含四个方向前后左右的镜头都可以通过 App 观看。

直播功能导入哨兵模式，车主更安心

特斯拉的哨兵模式是一项安全监控系统，只要察觉到车辆周围有异常就会启动。例如：路人走过、或是有人看着你这台特斯拉时哨兵模式也会启动。虽然说这是一个有用的安全功能，可以协助车主暸解车辆安全。

哨兵模式可以监控车辆周围发生的事。但如果是把车停在大型商场或是人流高的公共区域，就会频繁的触发哨兵模式，当然这对于车主来说也是一项困扰，一直收到 App 的警示消息，对于较敏感的车主来说，也是会坐立难安的。

哨兵模式引入直播功能，可以协助车主了解当下正在发生的事，或是如果真的遇到车辆发生危险、遭窃该如何应对处理，对车主来说是个非常方便的功能。

最近说到特斯拉将哨兵模式加入直播功能，让车主拿起手机使用 App 就能看见车辆周围的影像，可以协助车主暸解车辆安全。但马斯克想做的可不只有让你看到直播影像，而是可以通过手机 App 直接「广播」，吓阻那些不怀好意的有心人士。

马斯克：你也可以通过扬声器广播，非常适合整人

这个特斯拉广播功能，也是由马斯克在推特上亲自说出口的，但总感觉带给人开玩笑的口吻。前几天，有网友在推特上发文表示终于收到哨兵模式直播功能的更新，并标注马斯克。结果马斯克直接回应：「你也可以通过车上的喇叭来传达你想说的话，这非常适合拿来恶作剧」。

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You can also talk through the car speaker. Great for practical jokes ?
— Elon Musk (@elonmusk) October 27, 2021

其实这个「广播」功能也是与特斯拉 App 搭配使用，只要车主对着 App 说话，声音就能通过车上的扬声器播放出来，达到广播的效果。可以用来吓阻一些不怀好意的有心人士，但…也可以向马斯克说的拿来整人，毕竟路人应该想不到停在路边的特斯拉会突然开口向自己说话吧。

虽说从稍早流出的特斯拉 App 更新代码细节中，大概能够猜想到会有广播功能推出，不过马斯克也没有具体公布细节，所以也还不确定什么时候推出，怎么用等等。

特斯拉哨兵模式，直播 + 吓阻车主更安心

特斯拉的哨兵模式是一项安全监控系统，只要察觉到车辆周围有异常就会启动。例如：路人走过、或是有人看着你这台特斯拉时哨兵模式也会启动。虽然说这是一个有用的安全功能，可以协助车主暸解车辆安全。

预计已加入的直播功能与未来可能会加入的广播功能，能够让车主全方位守护自己的爱车，当然车主们或许也可以向马斯克说的一样，可以开发特斯拉广播功能用于整人…吗？

日前特斯拉在美国地区上架新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y，外观上没有太大的改变，续航力有所提升外，Model 3 SR+ 名字却变了，来看看新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y 的续航力提升多少。

特斯拉 2022 年式 Model 3 改名字、续航力提升

虽说 2022 年式的 Model 3 换了新名字，不过其实是基础款 Model 3 SR+ 删除了后面的 SR+ 变成简洁有力的 Model 3。

在续航力方面的提升，2022 年式的 Model 3 标配 18 寸轮框，续航力由 262 英里（422 公里）提升至 272 英里（438 公里）。同时一样可以选配 19 寸轮框，续航力则是由 262 英里（422 公里）提升至 267 英里（430 公里）。

Model 3 LR 车型续航力上一样有提升，标配 18 寸轮框下，续航力由 353 英里（568 公里）提升至 358 英里（576 公里），选配 19 寸轮框，续航力则是下降至 334 英里（538 公里）。

特斯拉 2022 年式 Model Y 单纯续航力提升

Model Y 系列车型的提升基本上跟 Model 3 一致，都是外观不变，提升续航。Model Y LR 车型，标配 19 寸轮框下，续航力由 326 英里（525 公里）提升至 330 英里（531 公里），选配 20 寸轮框，续航力则是下降至 318 英里（512 公里）。

特斯拉曾宣布新车都将采用 LFP 电池

外媒 electrek 曾在 10 月中时报导，特斯拉证实将把基础款的 Model 3（Model 3 SR+，2022 年式的 Model 3）换上 LFP 电池（磷酸铁锂电池）。

磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。其能量密度低于普通的锂离子电池，而且低温特性较差。但具有更良好的安全性、更长的寿命与更低的成本。

过去马斯克也多次强调，特斯拉计划将更多电动车导入 LFP 电池，以解决镍供应问题，目前特斯拉已将中国生产的 Model 3、Model Y 导入 LFP 电池。特斯拉也在第三季的财务会议上明确表示：对于标准里程车辆，特斯拉正在全球转向磷酸铁锂电池。

在去年的时候，微软高层便公开表示很支持收购游戏工作室的决定，而就在今年3月份的时候，微软再次爆出花费了75亿美元将 ZeniMax 旗下的 8家工作室收入麾下，其中就有我们熟知的 Bethesda。正当人们以为微软会放缓收购步伐时，近日的一个消息给出了准确的答案。

在近期的《华尔街日报》科技直播活动上，微软 Xbox 游戏主管 Phil Spencer 接受采访时表示「尽管过去几个月无事发生，但微软收购游戏工作室的脚步不会停止。」，并称「我们没有收购的配额限制、时间限制，如果遇到合适的工作室，就会收购它。」

值得一提的是，为了收购游戏工作室，Xbox 可谓耗资巨大，包括黑曜石、Ninja Theory、Zenimax Media 等团队都被 Xbox 纳入麾下。目前，微软一共拥有23家第一方游戏工作室，而主要竞争对手 Sony 也一直在扩大自己的第一方工作室名单，相继收购了 Housemarque、Nixxes、Firesprite、Bluepoint。

除此之外，我们还在此次的直播活动得知了一个消息。 Phil Spencer 在直播上回应了 Take Two Interactive CEO Strauss Zelnick 早前提及的 3000万 Xbox Game Pass 订阅用户的数据。表示：「我们上次宣布有 1800 万 Xbox Game Pass 订阅用户，现在依然只承认这个数字。不过，我们将在某个时候公布另一个数字。」

我们不难看出 Phil Spencer 希望将更多的工作室和创作者纳入他们的游戏团队，以加强 Game Pass 的游戏阵容。

Google 此前为自行研发处理器 Tensor 进行了大量的预热，现在搭载该处理器的 Pixel 6 系列也已经上架发售，那处理器的具体性能是如何呢？

根据网上最新数据显示，Google 的 Tensor 处理器并没有 Google 官方说的那么强悍，甚至 Anandtech 的 Andrei Frumusanu 爆料称，Tensor 看起来就像是一款高度定制的 Samsung Exynos。

Tensor 性能表现是介于 Exynos 2100 和即将推出的 Exynos 2200 之间，甚至在其内核代码中提到了 Exynos 9845（S5E9845）。作为对照，Exynos 2100 在其内部被称为 Exynos 9840（S5E9840），这不禁令人怀疑起来。

> Some interesting running modules on the “Google” SoC.https://t.co/obfZTTuFE3 https://t.co/NLccLztgmt— Andrei F. (@andreif7) October 25, 2021

结合目前的情况来看，Google 的 Tensor 就像是 Exynos 处理器的高度定制版本，并不像 Google 所说的完全的原始处理器。

说白了就是，当下除了基本框架之外，Google 在处理器的设计上投入了大量自己的设计。经过 Pixel 6 系列的实机测试，实际性能也表明，它的性能超过了 Exynos 2100。

近期， BMW 官方公布了新款 M135i xDrive 车型的官图，对比普通版 BMW 1 series，最主要的不同在于添加加了不同的外观配色，可以从颜色直接区分车型。

外观方面，新款 M135i xDrive 车型基本与普通版 BMW 1 series 保持一致，只是细节之处进行了调整，像是翼子板处增加 M 章等细节，整体外观设计比较低调。该车标配 18吋铃，可 option 19吋大铃，铃的内部有着非常亮眼的蓝色鲍鱼十分显眼，表示其刹车系统经过了专属调校。

新款 M135i xDrive 车身颜色提供 Sao Paulo黄（非金属漆）、Frozen 橙（金属漆）和 Frozen Pure 灰三种专属配色。

内栊方面，新款 M135i xDrive 更加的低调，除了在軚盘和油门上有 M 章外，其余地方与普通版 1 series 完全一致。从内栊结构没有改动的情况来看，推测配置不会有过多的改动，配备 BMW 7.0版本车机系统、手势控制等。

性能方面，新款 M135i xDrive 搭载的是 2.0L Turbo 引擎，配备 xDrive 四驱系统和 8速手自一体波箱。汽车最大功率为 306匹，最大扭力为 450N.m 百公里加速只需4.8秒。

除此之外，新款 M135i xDrive 针对倾角和悬挂系统进行了重新调校，操作会更加的灵活。

Panasonic 公司发布了为 Tesla 生产的 4680 原型电池，该电池是 Tesla 发布的一款更先进的电池，该新款电池的存储容量是同体积下现有电池的五倍。

在 Panasonic 召开的媒体圆桌会议上， Panasonic 电池部门负责人 Kazuo Tadanobu 向媒体首次发布了 4680 原型电池。此外，负责人还表示，目前 Panasonic 并没有生产更便宜的磷酸铁锂（LFP）电动汽车电池的计划。Panasonic 积极的为 Tesla 生产新款电池，这将会有助于深化 Panasonic 与 Tesla 的商业关系。

Panasonic 于今年在日本创建了一条生产 4680格式（46毫米宽，80毫米高）电池的测试线，用于新款电池的试生产。

据 Tesla 的介绍，新款 4680 电池不仅仅可以同体积下存储更多的能量，还可以将电池的成本减半，预计会在2030年前将电池产量提高100倍。

Panasonic 电池部门负责人 Tadanobu 称：「我们开发这一产品是因为对方的强烈愿望，我们认为这只会令关系更牢固。」

希望未来电池技术可以开始加速，可以解决电动汽车的「电量焦虑」，电动汽车的长续航与充电时长等问题，让科技得到进一步的发展，造福消费者。

Tesla 从降低电池组成本出发，开发出了更大体积的全新 4680 电池。近期 Tesla 正在增加该电池包的产量，来进行大批量的电池测试，检验新电池技术的实际效果和可靠度。

根据 Tesla 的介绍，目前 4680电池正在加州加藤路（Kato）试验场进行测试，项目名为「4680电池自研项目」，目前项目已经取得了较为实质性的进展。

有外媒就新电池测试进行报导，估计 Tesla 已经生产出约有百余组电池包，大批量的电池可以用在不同场景和环境下，可以更加全面的测试全新的电池包，测试结果更加可靠。从 Tesla 放出消息来看，4680电池的表现还是不错的。

新的 4680 电池不惜成本进行大批量测试是有必要的。对于汽车厂商来说，需要保证电池模块和电池组完全没有隐患或缺陷，因为有批量存在的问题将会导致大规模召回，这对车企来说将是严重的损失。

近期通用汽车 Chevrolet Bolt EV/EUV 就发生了大规模召回事件，原因就是因为车辆需要替换电池包以及模块。预计车辆的召回成本将高达20亿元。

全新的 4680 电池组外形改动，相对应的电池组会对车身结构布局有着新的要求，全新的车身部件将在 Tesla 德克萨斯州的超级工厂生产。位于德国柏林的超级工厂已经对外展示了由 4680型圆柱电芯组成的电池包，当前的电池包便由该厂负责生产。

预计 Tesla 在 2022年开始为 Model Y 车型生产 4680电池组，正式进入消费者市场。