2022

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特斯拉在国外上架 2022 年式新车款,Model 3 换了名字续航力也提升

Applealmond 发表了文章 • 2021-11-07 00:16 • 来自相关话题

日前特斯拉在美国地区上架新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y,外观上没有太大的改变,续航力有所提升外,Model 3 SR+ 名字却变了,来看看新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y 的续航力提升多少。特斯拉 2022 年式 Model 3 改名字、续航力提升虽说 2022 年式的 Model 3 换了新名字,不过其实是基础款 Model 3 SR+ 删除了后面的 SR+ 变成简洁有力的 Model 3。在续航力方面的提升,2022 年式的 Model 3 标配 18 寸轮框,续航力由 262 英里(422 公里)提升至 272 英里(438 公里)。同时一样可以选配 19 寸轮框,续航力则是由 262 英里(422 公里)提升至 267 英里(430 公里)。Model 3 LR 车型续航力上一样有提升,标配 18 寸轮框下,续航力由 353 英里(568 公里)提升至 358 英里(576 公里),选配 19 寸轮框,续航力则是下降至 334 英里(538 公里)。特斯拉 2022 年式 Model Y 单纯续航力提升Model Y 系列车型的提升基本上跟 Model 3 一致,都是外观不变,提升续航。Model Y LR 车型,标配 19 寸轮框下,续航力由 326 英里(525 公里)提升至 330 英里(531 公里),选配 20 寸轮框,续航力则是下降至 318 英里(512 公里)。特斯拉曾宣布新车都将采用 LFP 电池外媒 electrek 曾在 10 月中时报导,特斯拉证实将把基础款的 Model 3(Model 3 SR+,2022 年式的 Model 3)换上 LFP 电池(磷酸铁锂电池)。磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池。其能量密度低于普通的锂离子电池,而且低温特性较差。但具有更良好的安全性、更长的寿命与更低的成本。过去马斯克也多次强调,特斯拉计划将更多电动车导入 LFP 电池,以解决镍供应问题,目前特斯拉已将中国生产的 Model 3、Model Y 导入 LFP 电池。特斯拉也在第三季的财务会议上明确表示:对于标准里程车辆,特斯拉正在全球转向磷酸铁锂电池。 查看全部

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

日前特斯拉在美国地区上架新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y,外观上没有太大的改变,续航力有所提升外,Model 3 SR+ 名字却变了,来看看新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y 的续航力提升多少。

特斯拉 2022 年式 Model 3 改名字、续航力提升

虽说 2022 年式的 Model 3 换了新名字,不过其实是基础款 Model 3 SR+ 删除了后面的 SR+ 变成简洁有力的 Model 3。

在续航力方面的提升,2022 年式的 Model 3 标配 18 寸轮框,续航力由 262 英里(422 公里)提升至 272 英里(438 公里)。同时一样可以选配 19 寸轮框,续航力则是由 262 英里(422 公里)提升至 267 英里(430 公里)。

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

Model 3 LR 车型续航力上一样有提升,标配 18 寸轮框下,续航力由 353 英里(568 公里)提升至 358 英里(576 公里),选配 19 寸轮框,续航力则是下降至 334 英里(538 公里)。

特斯拉 2022 年式 Model Y 单纯续航力提升

Model Y 系列车型的提升基本上跟 Model 3 一致,都是外观不变,提升续航。Model Y LR 车型,标配 19 寸轮框下,续航力由 326 英里(525 公里)提升至 330 英里(531 公里),选配 20 寸轮框,续航力则是下降至 318 英里(512 公里)。

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

特斯拉曾宣布新车都将采用 LFP 电池

外媒 electrek 曾在 10 月中时报导,特斯拉证实将把基础款的 Model 3(Model 3 SR+,2022 年式的 Model 3)换上 LFP 电池(磷酸铁锂电池)。

磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池。其能量密度低于普通的锂离子电池,而且低温特性较差。但具有更良好的安全性、更长的寿命与更低的成本。

特斯拉 Tesla Model 3 LPF 磷酸铁锂

过去马斯克也多次强调,特斯拉计划将更多电动车导入 LFP 电池,以解决镍供应问题,目前特斯拉已将中国生产的 Model 3、Model Y 导入 LFP 电池。特斯拉也在第三季的财务会议上明确表示:对于标准里程车辆,特斯拉正在全球转向磷酸铁锂电池。

特斯拉在国外上架 2022 年式新车款,Model 3 换了名字续航力也提升

Applealmond 发表了文章 • 2021-11-07 00:16 • 来自相关话题

日前特斯拉在美国地区上架新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y,外观上没有太大的改变,续航力有所提升外,Model 3 SR+ 名字却变了,来看看新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y 的续航力提升多少。特斯拉 2022 年式 Model 3 改名字、续航力提升虽说 2022 年式的 Model 3 换了新名字,不过其实是基础款 Model 3 SR+ 删除了后面的 SR+ 变成简洁有力的 Model 3。在续航力方面的提升,2022 年式的 Model 3 标配 18 寸轮框,续航力由 262 英里(422 公里)提升至 272 英里(438 公里)。同时一样可以选配 19 寸轮框,续航力则是由 262 英里(422 公里)提升至 267 英里(430 公里)。Model 3 LR 车型续航力上一样有提升,标配 18 寸轮框下,续航力由 353 英里(568 公里)提升至 358 英里(576 公里),选配 19 寸轮框,续航力则是下降至 334 英里(538 公里)。特斯拉 2022 年式 Model Y 单纯续航力提升Model Y 系列车型的提升基本上跟 Model 3 一致,都是外观不变,提升续航。Model Y LR 车型,标配 19 寸轮框下,续航力由 326 英里(525 公里)提升至 330 英里(531 公里),选配 20 寸轮框,续航力则是下降至 318 英里(512 公里)。特斯拉曾宣布新车都将采用 LFP 电池外媒 electrek 曾在 10 月中时报导,特斯拉证实将把基础款的 Model 3(Model 3 SR+,2022 年式的 Model 3)换上 LFP 电池(磷酸铁锂电池)。磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池。其能量密度低于普通的锂离子电池,而且低温特性较差。但具有更良好的安全性、更长的寿命与更低的成本。过去马斯克也多次强调,特斯拉计划将更多电动车导入 LFP 电池,以解决镍供应问题,目前特斯拉已将中国生产的 Model 3、Model Y 导入 LFP 电池。特斯拉也在第三季的财务会议上明确表示:对于标准里程车辆,特斯拉正在全球转向磷酸铁锂电池。 查看全部

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

日前特斯拉在美国地区上架新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y,外观上没有太大的改变,续航力有所提升外,Model 3 SR+ 名字却变了,来看看新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y 的续航力提升多少。

特斯拉 2022 年式 Model 3 改名字、续航力提升

虽说 2022 年式的 Model 3 换了新名字,不过其实是基础款 Model 3 SR+ 删除了后面的 SR+ 变成简洁有力的 Model 3。

在续航力方面的提升,2022 年式的 Model 3 标配 18 寸轮框,续航力由 262 英里(422 公里)提升至 272 英里(438 公里)。同时一样可以选配 19 寸轮框,续航力则是由 262 英里(422 公里)提升至 267 英里(430 公里)。

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

Model 3 LR 车型续航力上一样有提升,标配 18 寸轮框下,续航力由 353 英里(568 公里)提升至 358 英里(576 公里),选配 19 寸轮框,续航力则是下降至 334 英里(538 公里)。

特斯拉 2022 年式 Model Y 单纯续航力提升

Model Y 系列车型的提升基本上跟 Model 3 一致,都是外观不变,提升续航。Model Y LR 车型,标配 19 寸轮框下,续航力由 326 英里(525 公里)提升至 330 英里(531 公里),选配 20 寸轮框,续航力则是下降至 318 英里(512 公里)。

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

特斯拉曾宣布新车都将采用 LFP 电池

外媒 electrek 曾在 10 月中时报导,特斯拉证实将把基础款的 Model 3(Model 3 SR+,2022 年式的 Model 3)换上 LFP 电池(磷酸铁锂电池)。

磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池。其能量密度低于普通的锂离子电池,而且低温特性较差。但具有更良好的安全性、更长的寿命与更低的成本。

特斯拉 Tesla Model 3 LPF 磷酸铁锂

过去马斯克也多次强调,特斯拉计划将更多电动车导入 LFP 电池,以解决镍供应问题,目前特斯拉已将中国生产的 Model 3、Model Y 导入 LFP 电池。特斯拉也在第三季的财务会议上明确表示:对于标准里程车辆,特斯拉正在全球转向磷酸铁锂电池。

特斯拉在国外上架 2022 年式新车款,Model 3 换了名字续航力也提升

Applealmond 发表了文章 • 2021-11-07 00:16 • 来自相关话题

日前特斯拉在美国地区上架新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y,外观上没有太大的改变,续航力有所提升外,Model 3 SR+ 名字却变了,来看看新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y 的续航力提升多少。特斯拉 2022 年式 Model 3 改名字、续航力提升虽说 2022 年式的 Model 3 换了新名字,不过其实是基础款 Model 3 SR+ 删除了后面的 SR+ 变成简洁有力的 Model 3。在续航力方面的提升,2022 年式的 Model 3 标配 18 寸轮框,续航力由 262 英里(422 公里)提升至 272 英里(438 公里)。同时一样可以选配 19 寸轮框,续航力则是由 262 英里(422 公里)提升至 267 英里(430 公里)。Model 3 LR 车型续航力上一样有提升,标配 18 寸轮框下,续航力由 353 英里(568 公里)提升至 358 英里(576 公里),选配 19 寸轮框,续航力则是下降至 334 英里(538 公里)。特斯拉 2022 年式 Model Y 单纯续航力提升Model Y 系列车型的提升基本上跟 Model 3 一致,都是外观不变,提升续航。Model Y LR 车型,标配 19 寸轮框下,续航力由 326 英里(525 公里)提升至 330 英里(531 公里),选配 20 寸轮框,续航力则是下降至 318 英里(512 公里)。特斯拉曾宣布新车都将采用 LFP 电池外媒 electrek 曾在 10 月中时报导,特斯拉证实将把基础款的 Model 3(Model 3 SR+,2022 年式的 Model 3)换上 LFP 电池(磷酸铁锂电池)。磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池。其能量密度低于普通的锂离子电池,而且低温特性较差。但具有更良好的安全性、更长的寿命与更低的成本。过去马斯克也多次强调,特斯拉计划将更多电动车导入 LFP 电池,以解决镍供应问题,目前特斯拉已将中国生产的 Model 3、Model Y 导入 LFP 电池。特斯拉也在第三季的财务会议上明确表示:对于标准里程车辆,特斯拉正在全球转向磷酸铁锂电池。 查看全部

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

日前特斯拉在美国地区上架新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y,外观上没有太大的改变,续航力有所提升外,Model 3 SR+ 名字却变了,来看看新的 2022 年式 Model 3 与 Model Y 的续航力提升多少。

特斯拉 2022 年式 Model 3 改名字、续航力提升

虽说 2022 年式的 Model 3 换了新名字,不过其实是基础款 Model 3 SR+ 删除了后面的 SR+ 变成简洁有力的 Model 3。

在续航力方面的提升,2022 年式的 Model 3 标配 18 寸轮框,续航力由 262 英里(422 公里)提升至 272 英里(438 公里)。同时一样可以选配 19 寸轮框,续航力则是由 262 英里(422 公里)提升至 267 英里(430 公里)。

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

Model 3 LR 车型续航力上一样有提升,标配 18 寸轮框下,续航力由 353 英里(568 公里)提升至 358 英里(576 公里),选配 19 寸轮框,续航力则是下降至 334 英里(538 公里)。

特斯拉 2022 年式 Model Y 单纯续航力提升

Model Y 系列车型的提升基本上跟 Model 3 一致,都是外观不变,提升续航。Model Y LR 车型,标配 19 寸轮框下,续航力由 326 英里(525 公里)提升至 330 英里(531 公里),选配 20 寸轮框,续航力则是下降至 318 英里(512 公里)。

特斯拉 Tesla 2022 年式 Model 3 Model Y

特斯拉曾宣布新车都将采用 LFP 电池

外媒 electrek 曾在 10 月中时报导,特斯拉证实将把基础款的 Model 3(Model 3 SR+,2022 年式的 Model 3)换上 LFP 电池(磷酸铁锂电池)。

磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池。其能量密度低于普通的锂离子电池,而且低温特性较差。但具有更良好的安全性、更长的寿命与更低的成本。

特斯拉 Tesla Model 3 LPF 磷酸铁锂

过去马斯克也多次强调,特斯拉计划将更多电动车导入 LFP 电池,以解决镍供应问题,目前特斯拉已将中国生产的 Model 3、Model Y 导入 LFP 电池。特斯拉也在第三季的财务会议上明确表示:对于标准里程车辆,特斯拉正在全球转向磷酸铁锂电池。