国外车主经验分享：特斯拉 Model S 花 5000 美元维修电池组

特斯拉保养费用不高是众所皆知的事，毕竟电动车与汽油引擎车不一样，构造相对简单，需要特别维护的东西不多。最近有一位国外网有分享 Model S 电池组维修经验，原厂报价 22,500 美元的电池组，用 5000 美元维修完成。

特斯拉报价 22,500 美元，他花 5000 美元搞定

Tyler Hoover 是一名国外的特斯拉 Model S P85 车主，他遇到的状况就是电池组损坏，会出现电池错误等消息，而且无法充超过 50 英里的续航力电量，重点是他的车辆也已经过保固期了，因此需要自费维修。

当地的特斯拉原厂服务中心，说明需要更换整个电池组，并报价 22,500 美元（约 62  万新台币左右），想当然这个价格是许多人无法接受的。因此 Tyler Hoover 找上了知名汽车 YouTuber Rich Rebuilds 的电系维修场，尝试维修损坏的电池组。

从诊断仪器中发现，16 个电池模块中，有 2 个损坏，并协助 Tyler Hoover 单独更换这两个损坏的电池组，而不是更换整个电池组。最后金额共花费约 5000 美元（一个电池模块 1500 美元 + 工本费与其他零件）。维修费用整整便宜了 75% 左右。

特斯拉报告：使用 20 万英里后，电池耗损仅约 10% 

当然车主也不用太过担心电池需要维修的问题，先前特斯拉在影响力报告中有特别提到：他们统计 Model S 与 Model X 的数据，并表示在行驶 20 万英里后，电池的最大容量还保持了约 90%，只耗损了 10%。数据中也显示，在 10 万英里前，电池损耗的波动较大，10 万英里后，电池损耗的波动就逐渐稳定下来。

特斯拉认为，平均 20 万英里的里程是比汽车还要耐用：

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特斯拉的电池组比汽车耐用，我们估计一辆汽车在美国使用约 20 万英里后报废，在欧洲则是使用约 15 万英里后报废。

但这项数据仅适用于 Model S、Model X，特斯拉也声称 Model 3 的电池组的使用可达 50 万英里，他们下一个目标是打造可使用 100 万英里的电池组。

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