日系车企拒签禁燃油车公约,Elon Musk 狠批「愚蠢想法」

newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:47 • 来自相关话题

面对近年快速发展的电动汽车,日系车企显得很无奈,毕竟投入巨大成本研发的油电混动系统还没有得到大规模普及上市,就要被电动汽车取代,让日系车企很难接受。因为如此,导致日系车企在电动汽车的开发上很不上心。在未来推出纯电动车型和取消燃油车的趋势下,日系车企的表现无疑是最为消极的,还不如欧洲汽车。在11月21日,第26届联合国气候峰会结束后,日本的川崎、丰田、Yamaha、Mazda、Subaru 等车企纷纷宣布,将拒绝签署规定《格拉斯哥气候公约》,不打算在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽车。如此之多的日系车企不打算签约意味着几乎整个日本汽机车产业都不同意公约。据 Yamaha、Mazda 等厂商的说法,拒签《格拉斯哥气候公约》不是不想考虑节能减碳,而是处于对停止使用化石燃油的疑虑。认为氢能源动力和其他新能源的开发也有利于减缓温室效应。要知道在过去几年,Mazda、丰田和 Yamaha 等厂商在积极的推进氢动力赛车发动机。当前川崎和 Yamaha 还在考虑开展电单车氢发动机的联合研究。对于日系车企的做法,Tesla 创办人 Musk 称其「这是一个令人难以置信的愚蠢想法」。目前电动汽车销量火热,仅 Tesla 今年全球电动车销量就已突破50万辆,成为全球电动车销冠。日系车企当前还没有发布一款热销车型,在纯电动汽车方面已经明显落后。 查看全部

面对近年快速发展的电动汽车,日系车企显得很无奈,毕竟投入巨大成本研发的油电混动系统还没有得到大规模普及上市,就要被电动汽车取代,让日系车企很难接受。


因为如此,导致日系车企在电动汽车的开发上很不上心。在未来推出纯电动车型和取消燃油车的趋势下,日系车企的表现无疑是最为消极的,还不如欧洲汽车。


在11月21日,第26届联合国气候峰会结束后,日本的川崎、丰田、Yamaha、Mazda、Subaru 等车企纷纷宣布,将拒绝签署规定《格拉斯哥气候公约》,不打算在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽车。如此之多的日系车企不打算签约意味着几乎整个日本汽机车产业都不同意公约。

据 Yamaha、Mazda 等厂商的说法,拒签《格拉斯哥气候公约》不是不想考虑节能减碳,而是处于对停止使用化石燃油的疑虑。认为氢能源动力和其他新能源的开发也有利于减缓温室效应。

要知道在过去几年,Mazda、丰田和 Yamaha 等厂商在积极的推进氢动力赛车发动机。当前川崎和 Yamaha 还在考虑开展电单车氢发动机的联合研究。

对于日系车企的做法,Tesla 创办人 Musk 称其「这是一个令人难以置信的愚蠢想法」。

目前电动汽车销量火热,仅 Tesla 今年全球电动车销量就已突破50万辆,成为全球电动车销冠。日系车企当前还没有发布一款热销车型,在纯电动汽车方面已经明显落后。

Ford 推出自家充电桩,却引来 Tesla 用户嘲讽

newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:41 • 来自相关话题

近期 Ford (福特)在经销商处安装新的充电桩,这原本是一件正常不过的事情,却让 Tesla 的粉丝们纷纷嘲讽起 Ford 汽车。Tesla 的粉丝们对 Ford 在经销商处部署电动汽车充电站计划是在「低劣」的模仿 Tesla 超充站。之所以这么说,是因为 Ford 新部署的充电桩很像 Tesla 的超级充电桩,但这些充电桩为二代充电桩,性能不及 Tesla 的直流快速充电或超级充电站。> Hey look!! A new Supercharger is now open at a Ford dealer in Dover, DE!! pic.twitter.com/FhCazxFZ3y— The Supercharger Updates Guy (@MarcoRPTesla) November 23, 2021Tesla 名为「MarcoRPTesla」的用户一直会定期发布与 Tesla 超级充电站相关的信息,他发布了一张 Ford 充电站的照片,附带讥讽的言语称称「嘿,快看!一个新的超充站开在 Ford 位于 Dover 的经销商那里了。」暗示 Ford 抄袭 Tesla 的充电桩外观设计。另一位名为「The Kilowatts」的 Twitter 用户也发布了一篇帖子,嘲讽 Ford 的充电桩是「外观华丽的 L2 交流充电桩」,并不是性能更好的 L3 直流充电桩。Ford 在其经销商部署充电桩并不存在过错,但有些极端的粉丝会因为 Ford 充电桩外观设计酷似 Tesla 的超级充电桩,性能不及 Tesla 来进行嘲讽,张扬自己高贵的 Tesla 车主身份。实际上 Ford 的充电桩只是外观酷似 Tesla ,但里面的内核技术却是 Ford 开发的, Ford 为此还与Electrify America、Sunrun、Ionity 以及其他充电网络进行了合作。 查看全部

近期 Ford (福特)在经销商处安装新的充电桩,这原本是一件正常不过的事情,却让 Tesla 的粉丝们纷纷嘲讽起 Ford 汽车。


Tesla 的粉丝们对 Ford 在经销商处部署电动汽车充电站计划是在「低劣」的模仿 Tesla 超充站。之所以这么说,是因为 Ford 新部署的充电桩很像 Tesla 的超级充电桩,但这些充电桩为二代充电桩,性能不及 Tesla 的直流快速充电或超级充电站。

> Hey look!! A new Supercharger is now open at a Ford dealer in Dover, DE!! pic.twitter.com/FhCazxFZ3y— The Supercharger Updates Guy (@MarcoRPTesla) November 23, 2021

Tesla 名为「MarcoRPTesla」的用户一直会定期发布与 Tesla 超级充电站相关的信息,他发布了一张 Ford 充电站的照片,附带讥讽的言语称称「嘿,快看!一个新的超充站开在 Ford 位于 Dover 的经销商那里了。」暗示 Ford 抄袭 Tesla 的充电桩外观设计。


另一位名为「The Kilowatts」的 Twitter 用户也发布了一篇帖子,嘲讽 Ford 的充电桩是「外观华丽的 L2 交流充电桩」,并不是性能更好的 L3 直流充电桩。

Ford 在其经销商部署充电桩并不存在过错,但有些极端的粉丝会因为 Ford 充电桩外观设计酷似 Tesla 的超级充电桩,性能不及 Tesla 来进行嘲讽,张扬自己高贵的 Tesla 车主身份。

实际上 Ford 的充电桩只是外观酷似 Tesla ,但里面的内核技术却是 Ford 开发的, Ford 为此还与Electrify America、Sunrun、Ionity 以及其他充电网络进行了合作。

Tesla 推出 Cyberquad For Kids,纯电驱动只售1900美元

newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:38 • 来自相关话题

作为电动车领域巨头 Tesla,正进一步往儿童电动车市场进发, Tesla 在其网上商店推出了一款「儿童车(Cyberquad For Kids)」,售价为1900美元,这款儿童电动车最高时速10英里,最大15英里(约24km/h)。而该车作为一款纯电动车型, Tesla 表示完成充满电将需要 5个小时的续航,儿童年龄方面则需要适合8岁及以上儿童才能行驶,并且乘坐重量限制在68kg以内,因为考虑到电池续航时间可能会受到用户体重、骑行地形和速度设置的影响。而这款 Tesla 儿童 Cyberquad 目前将在美国上市。Tesla Cyberquad 首次亮相是在 Elon Musk 2019年 Cybertruck 发布会上,当时为了展示这辆电动 Cybertruck 的载货能力,Cyberquad 也一同亮相。其车型有四轮 ATV,配备了全钢框架、缓冲座椅,和可调节的悬挂与后磁盘制动。据称这款产品完全适配 Cybertruck 的底座,还可以使用 Cybertruck 所搭载的车身电源充电。不过,值得一提的是两年前, Tesla 随同 Cybertruck 宣布了全尺寸 Cyberquad ATV,但那款 Cyberquad 至今还没有发货。 查看全部


作为电动车领域巨头 Tesla,正进一步往儿童电动车市场进发, Tesla 在其网上商店推出了一款「儿童车(Cyberquad For Kids)」,售价为1900美元,这款儿童电动车最高时速10英里,最大15英里(约24km/h)。


而该车作为一款纯电动车型, Tesla 表示完成充满电将需要 5个小时的续航,儿童年龄方面则需要适合8岁及以上儿童才能行驶,并且乘坐重量限制在68kg以内,因为考虑到电池续航时间可能会受到用户体重、骑行地形和速度设置的影响。而这款 Tesla 儿童 Cyberquad 目前将在美国上市。


Tesla Cyberquad 首次亮相是在 Elon Musk 2019年 Cybertruck 发布会上,当时为了展示这辆电动 Cybertruck 的载货能力,Cyberquad 也一同亮相。其车型有四轮 ATV,配备了全钢框架、缓冲座椅,和可调节的悬挂与后磁盘制动。据称这款产品完全适配 Cybertruck 的底座,还可以使用 Cybertruck 所搭载的车身电源充电。不过,值得一提的是两年前, Tesla 随同 Cybertruck 宣布了全尺寸 Cyberquad ATV,但那款 Cyberquad 至今还没有发货。

为什么 Tesla 不用雷达只用镜头?Musk:人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样

newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:33 • 来自相关话题

如今市面上的自动驾驶车辆方案都包含了激光雷达等传感系统,但作为电动汽车行业的龙头 Tesla 却放弃雷达传感系统,至力于纯视觉的自动驾驶。近日, Tesla CEO Elon Musk 在接受媒体采访时,就 Tesla 自动驾驶弃用雷达做出回应, Musk 声称「自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车,人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样。」Musk 说,之所以只采用视觉方案,是为了让车载电脑更加「专注」,一旦增加雷达等相关数据,会使系统获得超过它处理能力的冗余数据,如此会对软件产生负面影响。而这一说法并非所有人都赞同的,甚至部分 Tesla 工程师不同意 Musk 的看法,他们认为,完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术,而不能单纯依靠其中一种。一但采用完成纯自动的驾驶,这可能会使用户承担未知风险。对此,有网友表示赞同,因为人在驾驶车辆时,很容易因为外界条件限制而出错,比如遇到突发大雾、大雨等,那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案,必然也会出现同样的问题。但同时如果依靠纯自动驾驶,用户是否能安心把人身安全交给一辆车辆呢?虽然今年早些时候, Tesla 的自动驾驶系统一直包含雷达模块,但从5月份以来, Tesla 也就不再交付集成雷达技术硬件的车型。值得一提的是,近一年 Tesla 全球发生超过百次车祸事故,引致数十人死亡。据调查显示失控的主要表现是:突然加速、突然减速、刹车或軚盘失灵。这一系列事故给 Tesla 带来了纠纷的同时也让用户们进一步担忧起了纯自动驾驶的安全性,对此你们怎么看?  查看全部

如今市面上的自动驾驶车辆方案都包含了激光雷达等传感系统,但作为电动汽车行业的龙头 Tesla 却放弃雷达传感系统,至力于纯视觉的自动驾驶。近日, Tesla CEO Elon Musk 在接受媒体采访时,就 Tesla 自动驾驶弃用雷达做出回应, Musk 声称「自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车,人依靠眼睛和智力驾驶汽车,自动驾驶汽车也应当这样。」


Musk 说,之所以只采用视觉方案,是为了让车载电脑更加「专注」,一旦增加雷达等相关数据,会使系统获得超过它处理能力的冗余数据,如此会对软件产生负面影响。而这一说法并非所有人都赞同的,甚至部分 Tesla 工程师不同意 Musk 的看法,他们认为,完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术,而不能单纯依靠其中一种。一但采用完成纯自动的驾驶,这可能会使用户承担未知风险。

对此,有网友表示赞同,因为人在驾驶车辆时,很容易因为外界条件限制而出错,比如遇到突发大雾、大雨等,那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案,必然也会出现同样的问题。但同时如果依靠纯自动驾驶,用户是否能安心把人身安全交给一辆车辆呢?

虽然今年早些时候, Tesla 的自动驾驶系统一直包含雷达模块,但从5月份以来, Tesla 也就不再交付集成雷达技术硬件的车型。值得一提的是,近一年 Tesla 全球发生超过百次车祸事故,引致数十人死亡。据调查显示失控的主要表现是:突然加速、突然减速、刹车或軚盘失灵。这一系列事故给 Tesla 带来了纠纷的同时也让用户们进一步担忧起了纯自动驾驶的安全性,对此你们怎么看?

 

iOS 15.2 新功能,可查 iPhone「医疗纪录」,更换零件是否正货

newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:31 • 来自相关话题

据近日消息显示,Apple 官方已正式向开发者发布了 iOS 15.2 和 iPadOS 15.2 更新的 RC 候选预览版更新。此次更新中添加了多项全新的功能,并且对早前存在的一些问题进行了修复。其中最值得注意的是,Apple 在此次更新中添加的「零件和服务历史记录」功能,可以让用户可以查看其 iPhone 的服务历史记录并确认用于维修的零件是正品。而 Apple 文档描述了,如果安装了 iOS15.2 或更高版本的 iPhone 用户可以转到「设置」>「一般」>「关于」>以访问零件和服务历史记录就可以看到了。而这项功能仅在你的 ‌iPhone‌ 上进行过维修时才可用。值得一提的是,Apple 还表示,「服务历史记录」部分中的消息不会影响使用 ‌iPhone‌、其电池、显示屏或相机的能力。这些数据被收集并存储在设备上,Apple 将其用于服务需求、安全分析和改进未来的产品。目前,如果维修是使用 Apple 正货零件和工具完成的,则此部分中的维修将在已修复组件旁边列出「正品 Apple 零件」。若是部件安装不完整、零件被非正版替换、零件已在另一部 iPhone‌ 中使用或安装,或者零件未按预期运行,则会显示「未知零件」。在之前的 iOS 版本中,客户只能查看更换部件是否被标识为未知零件。现在用户可以查看的内容包括了:对于‌ iPhone‌ XR、XS、XS Max 及更新机型,包括 iPhone SE(第2代),你可以查看电池是否已更换。对于 iPhone 11 机型、iPhone 12 机型和 iPhone 13 机型,您可以查看电池或显示屏是否已更换。对于 ‌iPhone 12‌ 型号和 ‌iPhone 13‌ 型号,您可以查看电池、显示屏或相机是否已更换。 查看全部

据近日消息显示,Apple 官方已正式向开发者发布了 iOS 15.2 和 iPadOS 15.2 更新的 RC 候选预览版更新。此次更新中添加了多项全新的功能,并且对早前存在的一些问题进行了修复。其中最值得注意的是,Apple 在此次更新中添加的「零件和服务历史记录」功能,可以让用户可以查看其 iPhone 的服务历史记录并确认用于维修的零件是正品。


而 Apple 文档描述了,如果安装了 iOS15.2 或更高版本的 iPhone 用户可以转到「设置」>「一般」>「关于」>以访问零件和服务历史记录就可以看到了。而这项功能仅在你的 ‌iPhone‌ 上进行过维修时才可用。

值得一提的是,Apple 还表示,「服务历史记录」部分中的消息不会影响使用 ‌iPhone‌、其电池、显示屏或相机的能力。这些数据被收集并存储在设备上,Apple 将其用于服务需求、安全分析和改进未来的产品。


目前,如果维修是使用 Apple 正货零件和工具完成的,则此部分中的维修将在已修复组件旁边列出「正品 Apple 零件」。若是部件安装不完整、零件被非正版替换、零件已在另一部 iPhone‌ 中使用或安装,或者零件未按预期运行,则会显示「未知零件」。在之前的 iOS 版本中,客户只能查看更换部件是否被标识为未知零件。

现在用户可以查看的内容包括了:

对于‌ iPhone‌ XR、XS、XS Max 及更新机型,包括 iPhone SE(第2代),你可以查看电池是否已更换。

对于 iPhone 11 机型、iPhone 12 机型和 iPhone 13 机型,您可以查看电池或显示屏是否已更换。

对于 ‌iPhone 12‌ 型号和 ‌iPhone 13‌ 型号,您可以查看电池、显示屏或相机是否已更换。

iPhone SE 3 更多数据流出,将首次采用挖孔屏,而且价格更低

newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:28 • 来自相关话题

有爆料称 Apple 名记 Mark Gurman 和消息可靠 Lanzuk 的最新分享中,均提到 Apple 将在 2022年推出 iPhone SE 第三代手机。考虑到下半年的主角是 iPhone 14,iPhone SE 3 在上半年甚至二季度前发布的可能性很高,则下年4月份左右。Lanzuk 甚至援引可靠线人的说法称, iPhone SE 3 的价格将创苹果史低,也就是比上一代 iPhone SE 2 的 399美元还要便宜,香港价格有望在 HK$3299,在最新渲染图显示,iPhone SE 3 可能会采用挖孔屏的外观设计,这同样是 Apple 历史上还是首次。而由于挖孔屏幕显然无法支撑 Face ID 模块,取而代之的是侧面指纹,实际上,iPad Air 4、iPad mini 6 等已经是类似功能,做市场铺垫了。规格方面,iPhone SE 3 背部后置一颗镜头和闪光灯,采用了和 iPhone 8 Plus 近似的横向设计,iPhone SE 3 采用 A15 当然是众望所归,受限于成本,iPhone SE 3 将沿用 A14 处理器,同时基带也是 iPhone 12 同款的 Snapdragon X55,虽然略有遗憾没能搭配 A15 处理器,但支持 5G 网络,更是成为最便宜的 iPhone 5G 手机,甚至比目前的 iPhone 12 mini 还要便宜。最近有分析机构研报称,苹果将 iPhone 2022 上半年的出货目标提高了30%,显然 iPhone SE 3 将是主要推动力之一。而 Apple 为了应对供应链备货问题,有可能减少旧款 iPhone 的产能,全力保障上半年 iPhone SE 3。  查看全部

有爆料称 Apple 名记 Mark Gurman 和消息可靠 Lanzuk 的最新分享中,均提到 Apple 将在 2022年推出 iPhone SE 第三代手机。考虑到下半年的主角是 iPhone 14,iPhone SE 3 在上半年甚至二季度前发布的可能性很高,则下年4月份左右。


Lanzuk 甚至援引可靠线人的说法称, iPhone SE 3 的价格将创苹果史低,也就是比上一代 iPhone SE 2 的 399美元还要便宜,香港价格有望在 HK$3299,在最新渲染图显示,iPhone SE 3 可能会采用挖孔屏的外观设计,这同样是 Apple 历史上还是首次。而由于挖孔屏幕显然无法支撑 Face ID 模块,取而代之的是侧面指纹,实际上,iPad Air 4、iPad mini 6 等已经是类似功能,做市场铺垫了。


规格方面,iPhone SE 3 背部后置一颗镜头和闪光灯,采用了和 iPhone 8 Plus 近似的横向设计,iPhone SE 3 采用 A15 当然是众望所归,受限于成本,iPhone SE 3 将沿用 A14 处理器,同时基带也是 iPhone 12 同款的 Snapdragon X55,虽然略有遗憾没能搭配 A15 处理器,但支持 5G 网络,更是成为最便宜的 iPhone 5G 手机,甚至比目前的 iPhone 12 mini 还要便宜。

最近有分析机构研报称,苹果将 iPhone 2022 上半年的出货目标提高了30%,显然 iPhone SE 3 将是主要推动力之一。而 Apple 为了应对供应链备货问题,有可能减少旧款 iPhone 的产能,全力保障上半年 iPhone SE 3。

 

说什么长命百岁,Musk:人类就应该死去

newsman 发表了文章 • 2021-12-10 13:24 • 来自相关话题

在12月8日, Tesla CEO Elon Musk 接受媒体采访,采访中谈及到了抗衰老相关的话题时, Musk 表示死亡对于人类来说是一件非常重要的事情,要是人活的太久,对人类社会的发展并不是一件好事情。Musk 原话为「我不知道有什么对抗衰老的秘密技术,死亡对我们来说很重要,因为大多数时候人们不会改变主意,他们只是死去。如果你长生不老,我们可能会成为一个非常僵化的社会,导致新想法无法成功。」Musk 的想法并非没有道理,每个人的思想和追求不同且难以改变,要是人的寿命过于长,有社会影响力的人对于社会的影响会逐渐加深,最终可能导致社会思想进入僵化,没有了活力。其实 Musk 一直以来都在关注着人口老化对其他人的影响,还多次发表了自己的看法。近期还在网上呼吁对从政人员设置年龄限制,特别是70岁以上就别再参与竞选了。这一次发言似乎在讽刺拜登,毕竟拜登今年已经79岁高龄了。  查看全部

在12月8日, Tesla CEO Elon Musk 接受媒体采访,采访中谈及到了抗衰老相关的话题时, Musk 表示死亡对于人类来说是一件非常重要的事情,要是人活的太久,对人类社会的发展并不是一件好事情。


Musk 原话为「我不知道有什么对抗衰老的秘密技术,死亡对我们来说很重要,因为大多数时候人们不会改变主意,他们只是死去。如果你长生不老,我们可能会成为一个非常僵化的社会,导致新想法无法成功。」

Musk 的想法并非没有道理,每个人的思想和追求不同且难以改变,要是人的寿命过于长,有社会影响力的人对于社会的影响会逐渐加深,最终可能导致社会思想进入僵化,没有了活力。

其实 Musk 一直以来都在关注着人口老化对其他人的影响,还多次发表了自己的看法。近期还在网上呼吁对从政人员设置年龄限制,特别是70岁以上就别再参与竞选了。这一次发言似乎在讽刺拜登,毕竟拜登今年已经79岁高龄了。

 

专为女性市场设计,华为推出唇膏形蓝牙耳机 FreeBuds Lipstick

Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 19:35 • 来自相关话题

华为将在11月17日,举办全场景智能生活新品发布会,此发布会将围绕女性打造的唇膏——FreeBuds Lipstick。据了解这款耳机最大特色是采用了立体式「唇膏」外观,同时搭配半开放主动降噪功能,并且还有鸿蒙赋能的多端智能音频体验。如今21世纪,已经有了不少专门为女性设计的消费品,例如:汽车、手机、游戏机等产品并不罕见。这也是因为看中的女性的市场的消费潜力,但也能看出大部分也只是简单地为女性调了个配色。据了解华为这次为了设计出「唇膏耳机」,甚至激活了华为巴黎美学研究中心的设计师,设计了非常有当代女性味道的立体式「唇膏」充电盒外观,这种深度设计可谓充满了对女性消费者的城意。华为「唇膏耳机」激活了立体感更强的方条形为主设计,更与辅以矩形切面、圆润的边角轮廓,还融入中西方风格,宛如一支玫瑰炫丽的唇膏。在机身方面更是采用奢侈品级精钢打造,含有稀有微量元素钼(Mo),大幅提升了机身的抗腐蚀性、耐高温性,且不易过敏,并且可以长时间使用也能保持机身的光泽与平滑。在打开盖子那一刻,印入眼帘的居然是两个 Dior 999色号的正红色,而这种配色不仅能有唇膏韵味,而且也非常适合女士使用。华为除了黑、金、红为主色调的经典搭配外,还可以选择新潮冰霜配色,不锈钢的金属色泽光滑如镜,闪亮夺目,适合喜欢低调的女性使用。据了解华为甚至还考虑了充电盒的声音和稳固度。从而将耳机盒的闭合方式设计为磁吸式,上盖与下座各内置了2个磁铁,腰带及耳机内部同样放置着磁铁。通过磁吸力为女性设计了一种独特的「咔哒」声,类似高跟鞋的质感声音,而且磁铁还保证了开盖时的手感与合盖后的安稳闭合,这可谓将女性的心思拿捏住了。还有就是华为「唇膏耳机」也考虑到了舒适感方面,他们采用了更适合女性佩戴的半入耳设计,长久佩戴也能让消费者更加舒适;而且配备了半开放主动降噪2.0、AEM人耳自适应听感技术,结合 14.3mm 大直径 LCP 振膜+「低频增强引擎」的硬件组合,可谓满满的科技感啊,无论到什么场景,消费者们都能享受安静悦耳的聆听体验;而它的单耳耳机仅有4.1g,结合科学依据 10000+ 人耳模型人体工学仿真,长时间佩戴的体验也非常舒适,也不引起耳痛的问题。到这里肯定有人问了,这款耳机还能得到 HarmonyOS 2 的加持吗?答案是肯定的,在发布会前就有负责人称华为「唇膏耳机」可以融入全场景生态,实现靠近即连、智能设备双连接、音频连接中心等功能,让配对连接更简单便捷,就算是「数码白痴」也能轻松上手这样智能的音频体验;它还可以录制高达 48kHz 采样率的高保真声音,在智能生活中打开「真实现场」模式,即可收录周围声音细节;打开「清晰人声」模式,便可在直播时智能识别并增强人声,让女性无论在拍摄旅行 Vlog 还是进行直播时,都能有优质的收音体验。其实可以看出华为「唇膏耳机」 无论是外观上还是材料上都进行了精心挑选的唇膏元素,以及出色工艺和优质金属材料,让它具备高质感;同时半入耳主动降噪技术兼顾了全场景音质体验和长时间舒适佩戴感,再加上 HarmonyOS 2 轻松融入华为全场景生态,满满的顶级配置,让女性也能用上科技感和时尚感兼具的。随着发布会官宣 FreeBuds Lipstick「唇膏耳机」的加入后,华为 FreeBuds 系列也加入了大家庭中也让消费者多了一个选择:入耳式动态降噪的 FreeBuds Pro、半入耳也降噪的 FreeBuds 4、入门级的 FreeBuds 4i。 查看全部


华为将在11月17日,举办全场景智能生活新品发布会,此发布会将围绕女性打造的唇膏——FreeBuds Lipstick。据了解这款耳机最大特色是采用了立体式「唇膏」外观,同时搭配半开放主动降噪功能,并且还有鸿蒙赋能的多端智能音频体验。


如今21世纪,已经有了不少专门为女性设计的消费品,例如:汽车、手机、游戏机等产品并不罕见。这也是因为看中的女性的市场的消费潜力,但也能看出大部分也只是简单地为女性调了个配色。据了解华为这次为了设计出「唇膏耳机」,甚至激活了华为巴黎美学研究中心的设计师,设计了非常有当代女性味道的立体式「唇膏」充电盒外观,这种深度设计可谓充满了对女性消费者的城意。


华为「唇膏耳机」激活了立体感更强的方条形为主设计,更与辅以矩形切面、圆润的边角轮廓,还融入中西方风格,宛如一支玫瑰炫丽的唇膏。在机身方面更是采用奢侈品级精钢打造,含有稀有微量元素钼(Mo),大幅提升了机身的抗腐蚀性、耐高温性,且不易过敏,并且可以长时间使用也能保持机身的光泽与平滑。


在打开盖子那一刻,印入眼帘的居然是两个 Dior 999色号的正红色,而这种配色不仅能有唇膏韵味,而且也非常适合女士使用。华为除了黑、金、红为主色调的经典搭配外,还可以选择新潮冰霜配色,不锈钢的金属色泽光滑如镜,闪亮夺目,适合喜欢低调的女性使用。


据了解华为甚至还考虑了充电盒的声音和稳固度。从而将耳机盒的闭合方式设计为磁吸式,上盖与下座各内置了2个磁铁,腰带及耳机内部同样放置着磁铁。通过磁吸力为女性设计了一种独特的「咔哒」声,类似高跟鞋的质感声音,而且磁铁还保证了开盖时的手感与合盖后的安稳闭合,这可谓将女性的心思拿捏住了。


还有就是华为「唇膏耳机」也考虑到了舒适感方面,他们采用了更适合女性佩戴的半入耳设计,长久佩戴也能让消费者更加舒适;而且配备了半开放主动降噪2.0、AEM人耳自适应听感技术,结合 14.3mm 大直径 LCP 振膜+「低频增强引擎」的硬件组合,可谓满满的科技感啊,无论到什么场景,消费者们都能享受安静悦耳的聆听体验;而它的单耳耳机仅有4.1g,结合科学依据 10000+ 人耳模型人体工学仿真,长时间佩戴的体验也非常舒适,也不引起耳痛的问题。


到这里肯定有人问了,这款耳机还能得到 HarmonyOS 2 的加持吗?答案是肯定的,在发布会前就有负责人称华为「唇膏耳机」可以融入全场景生态,实现靠近即连、智能设备双连接、音频连接中心等功能,让配对连接更简单便捷,就算是「数码白痴」也能轻松上手这样智能的音频体验;它还可以录制高达 48kHz 采样率的高保真声音,在智能生活中打开「真实现场」模式,即可收录周围声音细节;打开「清晰人声」模式,便可在直播时智能识别并增强人声,让女性无论在拍摄旅行 Vlog 还是进行直播时,都能有优质的收音体验。


其实可以看出华为「唇膏耳机」 无论是外观上还是材料上都进行了精心挑选的唇膏元素,以及出色工艺和优质金属材料,让它具备高质感;同时半入耳主动降噪技术兼顾了全场景音质体验和长时间舒适佩戴感,再加上 HarmonyOS 2 轻松融入华为全场景生态,满满的顶级配置,让女性也能用上科技感和时尚感兼具的。


随着发布会官宣 FreeBuds Lipstick「唇膏耳机」的加入后,华为 FreeBuds 系列也加入了大家庭中也让消费者多了一个选择:入耳式动态降噪的 FreeBuds Pro、半入耳也降噪的 FreeBuds 4、入门级的 FreeBuds 4i。

SpeedTest 发表Q2网速报告:CMHK 蝉联香港最快网速电讯商

Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 19:27 • 来自相关话题

手机上网最紧要就系速度,因为网速会直接影响到大家每日嘅心情。今年年底时,知名网络测速服务商 SpeedTest.Net 推出了一份 iPhone 12 全球 5G 速度报告,当中提及到香港四间电讯商表现,而速度最高一间就系 CMHK。近日, SpeedTest.Net 再发布了今年第二季嘅新一份全球电讯网速报告。SpeedTest 于报告中提到,CMHK 连续第二季度成为香港最快的电讯运营商,在 2021 年第二季度的速度得分为 72.21,比 2021 年第一季度高 10.8%。该公司在 2021 年第二季度实现了 218.60 Mbps 的中值速度,比其 2021 年第一季度的结果快了 7.2%。至于紧随其后的是 3HK,为 165.35 Mbps,csl 为 134.75 Mbps,SmarTone 为 124.31 Mbps。而在 2021 年第二季度的手机制造商中,Samsung 的中值下载速度最快,为 44.68 Mbps。数据源:SpeedTest 查看全部

手机上网最紧要就系速度,因为网速会直接影响到大家每日嘅心情。今年年底时,知名网络测速服务商 SpeedTest.Net 推出了一份 iPhone 12 全球 5G 速度报告,当中提及到香港四间电讯商表现,而速度最高一间就系 CMHK。近日, SpeedTest.Net 再发布了今年第二季嘅新一份全球电讯网速报告。

SpeedTest 于报告中提到,CMHK 连续第二季度成为香港最快的电讯运营商,在 2021 年第二季度的速度得分为 72.21,比 2021 年第一季度高 10.8%。该公司在 2021 年第二季度实现了 218.60 Mbps 的中值速度,比其 2021 年第一季度的结果快了 7.2%。

至于紧随其后的是 3HK,为 165.35 Mbps,csl 为 134.75 Mbps,SmarTone 为 124.31 Mbps。而在 2021 年第二季度的手机制造商中,Samsung 的中值下载速度最快,为 44.68 Mbps。

数据源:SpeedTest

「扫把佬」都要出电动车,Solterra 正式登场

Applealmond 发表了文章 • 2021-11-20 19:08 • 来自相关话题

「扫把佬」(Subaru) 新电动汽车 Solterra 的日本版本已经发布。该车型作为 Subaru 的第一款量产型 EV,是 Toyota BZ4X 的孖生兄弟,只是在造型上更加的传统一些。我们可以看到,Solterra 的鬼面罩有一个六边形黑色装饰件,不是常见的格栅设计,而是一块与车身同颜色的皮肤。车尾不同的地方在于尾灯做出了细小的改动。内栊方面,Solterra 放弃了 BZ4X 的軚盘,回归正常,内栊整体与 Toyota BZ4X 大致相同,只是有着细节上的修改,主要集中在中控台和表板饰板上的图案等细节。驾驶员的前方为数码表盘,左侧为中央触摸屏,屏幕下方有着一些触觉按钮。官方展示的图片中还有一个激进的橙色配搭。Solterra 和 BZ4X 均为一个联合开发的平台 Subaru 称其为 e-Subaru 全球平台。该平台由一个 71.4kWh 的电池组跟一个或两个电动摩打组成。该平台可根据需要选择前轮驱动或全轮驱动。据 Subaru 的介绍,Solterra 的前轮驱动在日本循环下的续航里程为 330英里,全轮驱动缩减为 285英里。此外,Solterra 支持高达150kW 的直流快充,约30分钟充至80%。为了提高汽车冬天的续航表现,车内搭载了一个热泵,见到使用加热座椅和暖气的耗电量。Solterra 车型提供全景玻璃天窗或带有集成太阳能电池板的金属车顶选配。此外还提供无线 Apple CarPlay、Android Auto、 Subaru 第一个全自动停车辅助系统、20吋铃等配置。Solterra 车型将于2022年中期进行全球上市,可能与 BZ4X 同时发售。 查看全部

「扫把佬」(Subaru) 新电动汽车 Solterra 的日本版本已经发布。该车型作为 Subaru 的第一款量产型 EV,是 Toyota BZ4X 的孖生兄弟,只是在造型上更加的传统一些。


我们可以看到,Solterra 的鬼面罩有一个六边形黑色装饰件,不是常见的格栅设计,而是一块与车身同颜色的皮肤。车尾不同的地方在于尾灯做出了细小的改动。


内栊方面,Solterra 放弃了 BZ4X 的軚盘,回归正常,内栊整体与 Toyota BZ4X 大致相同,只是有着细节上的修改,主要集中在中控台和表板饰板上的图案等细节。驾驶员的前方为数码表盘,左侧为中央触摸屏,屏幕下方有着一些触觉按钮。官方展示的图片中还有一个激进的橙色配搭。


Solterra 和 BZ4X 均为一个联合开发的平台 Subaru 称其为 e-Subaru 全球平台。该平台由一个 71.4kWh 的电池组跟一个或两个电动摩打组成。该平台可根据需要选择前轮驱动或全轮驱动。

据 Subaru 的介绍,Solterra 的前轮驱动在日本循环下的续航里程为 330英里,全轮驱动缩减为 285英里。此外,Solterra 支持高达150kW 的直流快充,约30分钟充至80%。为了提高汽车冬天的续航表现,车内搭载了一个热泵,见到使用加热座椅和暖气的耗电量。

Solterra 车型提供全景玻璃天窗或带有集成太阳能电池板的金属车顶选配。此外还提供无线 Apple CarPlay、Android Auto、 Subaru 第一个全自动停车辅助系统、20吋铃等配置。

Solterra 车型将于2022年中期进行全球上市,可能与 BZ4X 同时发售。