今年 2021 特斯拉已经对 Model 3 进行过重大改版了，包括新式中控电脑、车轮、更长的里程数等等。最近外媒 electrek 报导，从欧洲特斯拉论坛上流出的文档来看，特斯拉准备在 2022 年再进行一次改版，而且今年 Model 3、Y 都有份。

欧洲特斯拉论坛外流文档：Model 3、Y 将改款

这份从欧洲特斯拉论坛外流的文档，里头描述了许多新款 Model 3、Y 的升级细节，从中也可以看到一些令人惊讶的升级，其中一项就是特斯拉将新款的 Model 3、Y 配备 12V 锂电池，以往只有在 Model S、X 高端车款的配备，也慢慢下放到入门车款中。

也可能会导入 Model S 用的碳轴马达

外媒 TESLA NORTH 曾报导，有网友在特斯拉论坛上，贴出特斯拉软件的代码截屏，从特斯拉的软件代码中发现两种全新车款，分别是 model 3_performance_v2 与 model Y_performance_v2。推测字符串后方的 v2 就是用来表示「第二款」或是「全新款」的意思。

消息人士还说，这两台全新的性能车款，将会搭载 Model S 的碳轴转子马达，让动力性能加倍。

全面采用 AMD Ryzen 芯片

虽说目前只有中国交车的 Model Y Performance 才配有 AMD Ryzen 芯片，不过该文档也显示出 AMD Ryzen 芯片将会下放到 Model 3、Y 车款上。在中控电脑的性能上能够获得非常有感的提升。

搭载 AMD Ryzen 芯片，性能巨幅提升

前阵子也有中国网友找来使用旧款英特尔 Atom A3950 芯片的 Model 3 与使用新款 AMD Ryzen 的 Model Y Performance，两台车实测比较处理器性能。

> Tesla China quietly updating the AMD chip again?Side by side comparison of Intel Atom vs AMD Ryzen. Let us know what you think?Full Video: https://t.co/KUaJbwlhF0#Tesla #TeslaChina #ModelY #Model3 #Intel #AMD $TSLA @elonmusk pic.twitter.com/P5obSKtELZ— 42HOW (@42how_) November 30, 2021

从测试结果来看，在性能方面，可以说是完全碾压旧款车。但以目前的报导来看，都还无法得知两款车相关的升级信息，只能等待后续进一步的消息。

说到主动降噪，大家一定会联想到耳机，主动降噪能够侦测外部环境噪音，并主动发出一个相反的声波，借以相互抵销外部噪音。最近特斯拉发布的软件更新中，就加入了主动降噪功能，能够抵消道路噪音，营造出更安静的驾驶环境。

特斯拉新功能：主动道路降噪

特斯拉的主动道路降噪功能，在软件版本 2021.44.5 中发布。主动道路降噪功能，能够减少特斯拉在崎岖路面上行驶时所发出的噪音，主要是通过车内的座椅麦克风测量驾驶舱的噪音，再利用扬声器发出反向声波，借此抵销噪音，营造出更安静的驾驶环境。

> Woke up and boom ? active road noise reduction enabled. @elonmusk you are a mad man. #plaidarmy @JoshWest247 @PauljHorton pic.twitter.com/Y5t3xaz1pV— Aleksa St. ⚡️ (@astanoje) December 15, 2021

Model S、Model X 独享主动降噪功能

不过目前主动降噪功能只能给 Model S、Model X 两台旗舰车款使用，主要是因为硬件限制，因为主动降噪会使用到座椅上的麦克风，而 Model 3、Model Y 没有座椅麦克风的配备。

主动降噪功能实测：真的有效，但还不到完美

国外车主也有实测了这项道路主动降噪功能，Michel Hopwood，将自己的 Model S 更新至新版本后，实测道路主动降噪功能，发现的确有效，开车时更安静，但降噪效果还不到最完美。

但考虑到这次的主动降噪功能是首次发布，将来特斯拉可能会再针对该功能继续优化，未来的道路主动降噪功能也许会让特斯拉变成是最好的车辆驾驶舱。

稍早特斯拉已经开始在美国地区发布重磅软件更新，该更新总共有 14 个更新项目，包含抖音、音速小子游戏、灯光秀等等。堪称是特斯拉圣诞节连假的更新大礼包，一起来看看这次特斯拉的更新细节。

特斯拉圣诞节更新大礼包：抖音、灯光秀都在其中

这次的特斯拉软件更新，版本号为 2021.44.25，因为其中包含许多娱乐项目更新，所有又有着「连假更新」的暱称，主要包含几项功能：

• 灯光秀- 可自定义的 App 导览列- 简化控制接口- 深色模式- 自动打开盲点镜头- 编辑停靠点- 抖音 App- 音速小子游戏- 数独游戏- The Battle of Polytopia 支持多人模式- 寒冷气候改进- 自动加热座椅- 删除行车记录器、哨兵模式视频- 隐藏地图信息

灯光秀

车辆灯光秀模式，更新后市售的 4 款车型 Model S、X、3、Y 接支持灯光秀。

可自定义的 App 导览列

可以自行编辑 App 导览列字段，将常用的 App 放入导览列中，使用过程会更方便。

简化控制接口

精简化显示，让车主会以专注于导航、媒体控制，会将雨刷、充电、胎压、里程等信息按钮全部集中放入单一入口。

深色模式

全系统接口采用深色模式。

自动打开盲点镜头

会在打方向灯转弯时，自动打开转弯方向的后视镜镜头，让车主可以看到更多转弯死角。

编辑停靠点

导航图中的停靠点，现在可以自由编辑，不管是添加、删除、调整移动都能做到。

娱乐方面更新

• 抖音 App- 音速小子游戏- 数独游戏- The Battle of Polytopia 支持多人模式

主要就是添加抖音 App 与音速小子、数独游戏，原本内置的 The Battle of Polytopia 也支持多人模式。

寒冷气候改进

现在允许在特斯拉低电量时，用手机 App 控制冷暖气。同时特斯拉备注表示：为了保护车辆电池，在极低电量的状况下，该功能仍无法使用。

自动加热座椅

可自动侦测环境温度，并调节前排座椅温度。

删除行车记录器、哨兵模式视频

在中央控制电脑中就能轻松删除行车记录器、哨兵模式视频。

隐藏地图信息

可以自由调整导航地图中要显示的信息，将不需要的图标隐藏起来，地图显示更简洁。

目前属于批量推播更新，且目前只有在美国地区发布，台湾地区的车主可能要暂时先等待一阵子了。

面对近年快速发展的电动汽车，日系车企显得很无奈，毕竟投入巨大成本研发的油电混动系统还没有得到大规模普及上市，就要被电动汽车取代，让日系车企很难接受。

因为如此，导致日系车企在电动汽车的开发上很不上心。在未来推出纯电动车型和取消燃油车的趋势下，日系车企的表现无疑是最为消极的，还不如欧洲汽车。

在11月21日，第26届联合国气候峰会结束后，日本的川崎、丰田、Yamaha、Mazda、Subaru 等车企纷纷宣布，将拒绝签署规定《格拉斯哥气候公约》，不打算在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽车。如此之多的日系车企不打算签约意味着几乎整个日本汽机车产业都不同意公约。

据 Yamaha、Mazda 等厂商的说法，拒签《格拉斯哥气候公约》不是不想考虑节能减碳，而是处于对停止使用化石燃油的疑虑。认为氢能源动力和其他新能源的开发也有利于减缓温室效应。

要知道在过去几年，Mazda、丰田和 Yamaha 等厂商在积极的推进氢动力赛车发动机。当前川崎和 Yamaha 还在考虑开展电单车氢发动机的联合研究。

对于日系车企的做法，Tesla 创办人 Musk 称其「这是一个令人难以置信的愚蠢想法」。

目前电动汽车销量火热，仅 Tesla 今年全球电动车销量就已突破50万辆，成为全球电动车销冠。日系车企当前还没有发布一款热销车型，在纯电动汽车方面已经明显落后。

近期 Ford (福特)在经销商处安装新的充电桩，这原本是一件正常不过的事情，却让 Tesla 的粉丝们纷纷嘲讽起 Ford 汽车。

Tesla 的粉丝们对 Ford 在经销商处部署电动汽车充电站计划是在「低劣」的模仿 Tesla 超充站。之所以这么说，是因为 Ford 新部署的充电桩很像 Tesla 的超级充电桩，但这些充电桩为二代充电桩，性能不及 Tesla 的直流快速充电或超级充电站。

> Hey look!! A new Supercharger is now open at a Ford dealer in Dover, DE!! pic.twitter.com/FhCazxFZ3y— The Supercharger Updates Guy (@MarcoRPTesla) November 23, 2021

Tesla 名为「MarcoRPTesla」的用户一直会定期发布与 Tesla 超级充电站相关的信息，他发布了一张 Ford 充电站的照片，附带讥讽的言语称称「嘿，快看！一个新的超充站开在 Ford 位于 Dover 的经销商那里了。」暗示 Ford 抄袭 Tesla 的充电桩外观设计。

另一位名为「The Kilowatts」的 Twitter 用户也发布了一篇帖子，嘲讽 Ford 的充电桩是「外观华丽的 L2 交流充电桩」，并不是性能更好的 L3 直流充电桩。

Ford 在其经销商部署充电桩并不存在过错，但有些极端的粉丝会因为 Ford 充电桩外观设计酷似 Tesla 的超级充电桩，性能不及 Tesla 来进行嘲讽，张扬自己高贵的 Tesla 车主身份。

实际上 Ford 的充电桩只是外观酷似 Tesla ，但里面的内核技术却是 Ford 开发的， Ford 为此还与Electrify America、Sunrun、Ionity 以及其他充电网络进行了合作。

作为电动车领域巨头 Tesla，正进一步往儿童电动车市场进发， Tesla 在其网上商店推出了一款「儿童车（Cyberquad For Kids）」，售价为1900美元，这款儿童电动车最高时速10英里，最大15英里（约24km/h）。

而该车作为一款纯电动车型， Tesla 表示完成充满电将需要 5个小时的续航，儿童年龄方面则需要适合8岁及以上儿童才能行驶，并且乘坐重量限制在68kg以内，因为考虑到电池续航时间可能会受到用户体重、骑行地形和速度设置的影响。而这款 Tesla 儿童 Cyberquad 目前将在美国上市。

Tesla Cyberquad 首次亮相是在 Elon Musk 2019年 Cybertruck 发布会上，当时为了展示这辆电动 Cybertruck 的载货能力，Cyberquad 也一同亮相。其车型有四轮 ATV，配备了全钢框架、缓冲座椅，和可调节的悬挂与后磁盘制动。据称这款产品完全适配 Cybertruck 的底座，还可以使用 Cybertruck 所搭载的车身电源充电。不过，值得一提的是两年前， Tesla 随同 Cybertruck 宣布了全尺寸 Cyberquad ATV，但那款 Cyberquad 至今还没有发货。

如今市面上的自动驾驶车辆方案都包含了激光雷达等传感系统，但作为电动汽车行业的龙头 Tesla 却放弃雷达传感系统，至力于纯视觉的自动驾驶。近日， Tesla CEO Elon Musk 在接受媒体采访时，就 Tesla 自动驾驶弃用雷达做出回应， Musk 声称「自动驾驶汽车应当使用与人类司机相同的感觉驾驶汽车，人依靠眼睛和智力驾驶汽车，自动驾驶汽车也应当这样。」

Musk 说，之所以只采用视觉方案，是为了让车载电脑更加「专注」，一旦增加雷达等相关数据，会使系统获得超过它处理能力的冗余数据，如此会对软件产生负面影响。而这一说法并非所有人都赞同的，甚至部分 Tesla 工程师不同意 Musk 的看法，他们认为，完善的自动驾驶系统应该包含毫米波雷达、激光雷达和其他感知技术，而不能单纯依靠其中一种。一但采用完成纯自动的驾驶，这可能会使用户承担未知风险。

对此，有网友表示赞同，因为人在驾驶车辆时，很容易因为外界条件限制而出错，比如遇到突发大雾、大雨等，那么单纯依靠视觉感知的自动驾驶方案，必然也会出现同样的问题。但同时如果依靠纯自动驾驶，用户是否能安心把人身安全交给一辆车辆呢？

虽然今年早些时候， Tesla 的自动驾驶系统一直包含雷达模块，但从5月份以来， Tesla 也就不再交付集成雷达技术硬件的车型。值得一提的是，近一年 Tesla 全球发生超过百次车祸事故，引致数十人死亡。据调查显示失控的主要表现是：突然加速、突然减速、刹车或軚盘失灵。这一系列事故给 Tesla 带来了纠纷的同时也让用户们进一步担忧起了纯自动驾驶的安全性，对此你们怎么看？

据近日消息显示，Apple 官方已正式向开发者发布了 iOS 15.2 和 iPadOS 15.2 更新的 RC 候选预览版更新。此次更新中添加了多项全新的功能，并且对早前存在的一些问题进行了修复。其中最值得注意的是，Apple 在此次更新中添加的「零件和服务历史记录」功能，可以让用户可以查看其 iPhone 的服务历史记录并确认用于维修的零件是正品。

而 Apple 文档描述了，如果安装了 iOS15.2 或更高版本的 iPhone 用户可以转到「设置」>「一般」>「关于」>以访问零件和服务历史记录就可以看到了。而这项功能仅在你的 ‌iPhone‌ 上进行过维修时才可用。

值得一提的是，Apple 还表示，「服务历史记录」部分中的消息不会影响使用 ‌iPhone‌、其电池、显示屏或相机的能力。这些数据被收集并存储在设备上，Apple 将其用于服务需求、安全分析和改进未来的产品。

目前，如果维修是使用 Apple 正货零件和工具完成的，则此部分中的维修将在已修复组件旁边列出「正品 Apple 零件」。若是部件安装不完整、零件被非正版替换、零件已在另一部 iPhone‌ 中使用或安装，或者零件未按预期运行，则会显示「未知零件」。在之前的 iOS 版本中，客户只能查看更换部件是否被标识为未知零件。

现在用户可以查看的内容包括了：

对于‌ iPhone‌ XR、XS、XS Max 及更新机型，包括 iPhone SE（第2代），你可以查看电池是否已更换。

对于 iPhone 11 机型、iPhone 12 机型和 iPhone 13 机型，您可以查看电池或显示屏是否已更换。

对于 ‌iPhone 12‌ 型号和 ‌iPhone 13‌ 型号，您可以查看电池、显示屏或相机是否已更换。

有爆料称 Apple 名记 Mark Gurman 和消息可靠 Lanzuk 的最新分享中，均提到 Apple 将在 2022年推出 iPhone SE 第三代手机。考虑到下半年的主角是 iPhone 14，iPhone SE 3 在上半年甚至二季度前发布的可能性很高，则下年4月份左右。

Lanzuk 甚至援引可靠线人的说法称， iPhone SE 3 的价格将创苹果史低，也就是比上一代 iPhone SE 2 的 399美元还要便宜，香港价格有望在 HK$3299，在最新渲染图显示，iPhone SE 3 可能会采用挖孔屏的外观设计，这同样是 Apple 历史上还是首次。而由于挖孔屏幕显然无法支撑 Face ID 模块，取而代之的是侧面指纹，实际上，iPad Air 4、iPad mini 6 等已经是类似功能，做市场铺垫了。

规格方面，iPhone SE 3 背部后置一颗镜头和闪光灯，采用了和 iPhone 8 Plus 近似的横向设计，iPhone SE 3 采用 A15 当然是众望所归，受限于成本，iPhone SE 3 将沿用 A14 处理器，同时基带也是 iPhone 12 同款的 Snapdragon X55，虽然略有遗憾没能搭配 A15 处理器，但支持 5G 网络，更是成为最便宜的 iPhone 5G 手机，甚至比目前的 iPhone 12 mini 还要便宜。

最近有分析机构研报称，苹果将 iPhone 2022 上半年的出货目标提高了30%，显然 iPhone SE 3 将是主要推动力之一。而 Apple 为了应对供应链备货问题，有可能减少旧款 iPhone 的产能，全力保障上半年 iPhone SE 3。

在12月8日， Tesla CEO Elon Musk 接受媒体采访，采访中谈及到了抗衰老相关的话题时， Musk 表示死亡对于人类来说是一件非常重要的事情，要是人活的太久，对人类社会的发展并不是一件好事情。

Musk 原话为「我不知道有什么对抗衰老的秘密技术，死亡对我们来说很重要，因为大多数时候人们不会改变主意，他们只是死去。如果你长生不老，我们可能会成为一个非常僵化的社会，导致新想法无法成功。」

Musk 的想法并非没有道理，每个人的思想和追求不同且难以改变，要是人的寿命过于长，有社会影响力的人对于社会的影响会逐渐加深，最终可能导致社会思想进入僵化，没有了活力。

其实 Musk 一直以来都在关注着人口老化对其他人的影响，还多次发表了自己的看法。近期还在网上呼吁对从政人员设置年龄限制，特别是70岁以上就别再参与竞选了。这一次发言似乎在讽刺拜登，毕竟拜登今年已经79岁高龄了。